Radio-pirates – de l'illégalité grisante à la radio commerciale

Jusqu’au milieu des années 1980, le département de surveillance radio des entreprises de poste, de téléphone et de télégraphe (PTT) a traqué les stations de radio illégales. Les pirates de la radio diffusaient leurs propres contenus et de la musique qu’ils aimaient sur les fréquences FM libres. Un contenu que la Société suisse de radio et télévision (SSR) ne diffusait pas.

Résumé des déclarations vidéo

DRS, la radio ennuyeuse

Sur la DRS, on entendait des cultes, de la musique traditionnelle suisse, de la musique classique, de la musique sacrée le dimanche, beaucoup de Schlager – un mélange qui ne satisfaisait personne. Pour beaucoup de jeunes, la radio n’était pas un média important. On n’attendait pas grand-chose de la chaîne d’État. Il y avait certes le hit-parade une fois par semaine, mais même dans ce dernier, il y avait des Schlager allemands !

À la même époque, de nombreux jeunes allaient à des concerts, se rendaient à Londres et ramenaient chez eux des disques des groupes les plus en vogue. La musique que les jeunes écoutaient ne passait pas à la radio. Au lieu des chaînes suisses, certains écoutaient des programmes de radio allemands frontaliers, par exemple « Südwestfunk » (SWF). Il y avait aussi « Radio Europe Numéro 1 » de France ou « Radio Luxembourg ». La plupart des auditeurs misaient donc sur d’autres radios.

La situation était favorable aux radios-pirates

Cette situation était favorable aux radios illégales. Leur objectif était de diffuser leur propre musique, les tubes des années 50, 60 et 70. Comme l’offre suisse était quasi-inexistante, les pirates ont comblé cette lacune.

Les émetteurs utilisés comme infrastructure technique pour la diffusion des programmes radio illégaux étaient très petits, comme se souviennent les pirates activistes Fredy Meier et Christoph Schuler. Il n’était pas nécessaire de disposer d’un bateau, comme c’était le cas pour les radios-pirates en haute mer, ni d’un gros engin. Il s’agissait de petits émetteurs portables, une antenne et un magnétophone permettant de lire les émissions produites suffisaient amplement.

Tous ces éléments pouvaient être achetés en toute simplicité. Il y avait des instructions sur la manière de bricoler les émetteurs, explique l’ancien « détective » radio des PTT. Certaines personnes ont donc voulu créer une station et diffuser leur propre programme.

Un pirate de la chaîne zurichoise Radio City raconte comment certaines émissions ont été enregistrées sur des cassettes chez lui. Les programmes pré-produits pouvaient ensuite être diffusés sur leurs ondes.

Au préalable, les pirates communiquaient les fréquences que les auditeurs devaient activer sur leurs récepteurs radio. Ces émissions ont toutes été diffusées sur la bande de fréquences ultra-courtes comprise entre 88 et 110 MHz. Le pirate de la radio de gauche Christoph Schuler explique que l’un des principaux inconvénients des émetteurs pirates était que le signal ne pouvait être capté que dans une certaine région, dans un petit espace.

Les PTT à la chasse aux radios-pirates

Lorsque Martin Egold a rejoint les PTT en tant que détective de radios-pirates au milieu des années 1970, les radios illégales avaient pris de l’ampleur. Il s’agissait de savoir qui se cachait derrière. Le pirate Heinz Lindenmann souligne que la demande en émissions de radio illégales était très forte. Les PTT et l’État, qui ont reconnu très tôt l’importance de ces chaînes illégales, ont voulu mettre un terme à cette situation. Dans l’entourage des pirates, tout le monde savait que les PTT étaient en train de traquer les pirates. On savait que si les PTT les trouvaient, ce serait le coup de grâce pour leir radio.

Martin Egold raconte que lorsqu’on entendait un émetteur-pirate, on partait avec les camions de contrôle et on essayait de le trouver. Là où c’était possible, les pirates ont été privés de leur infrastructure de transmission et punis d’une amende. À cette époque, la loi stipulait que seule la radio des PTT pouvait être diffusée. Tous les contenus produits par la SSR ont été diffusés techniquement par les PTT à partir du moment où les émissions sortaient du studio.

Bien que les pirates aient compris que leur activité était interdite par la loi, ils ont été indignés par l’engagement massif des PTT. Selon l’ancien pirate Heinz Lindemann, les PTT voulaient empêcher la piraterie par tous les moyens. À part cela, personne n’était contre les PTT. Au bout du compte, les pirates étaient attirés par la joie et l’excitation de l’illégalité. L’ancien enquêteur des PTT admet, lui aussi, en souriant, que ces pirates étaient un sujet de conversation apprécié. En effet, la plupart des émissions illégales s’adressaient de manière explicite aux détectives des PTT. On entendait souvent dans les émissions diffusées illégalement : « Nous saluons également les PTT, qui sont certainement déjà à nos trousses ». Fredy Meier pense donc que les PTT étaient aussi un obstacle qu'il était amusant de titiller.

1979 : « Radio 24 » : de l’émetteur à la frontière italienne à la radio à l’esprit pirate

À la fin des années 1970, Roger Schawinski a eu l’idée qu’en Suisse, il n’était certes pas possible de monter un émetteur sans être dérangé par une station de radio en haute mer, mais peut-être à partir d’un sommet proche de la frontière. Lorsque les quotidiens ont rapporté la suppression pure et simple de la loi sur la radio et la télévision en Italie, l’affaire était dans le sac. Il a installé l’émetteur de Radio 24 sur une montagne frontalière italienne suffisamment haute, correctement alignée et dont le sommet était équipé d’un accès électrique.

Comme l’explique Heinz Lindenmann, les petits pirates ont préparé le terrain pour une seconde tentative avec suffisamment de capitaux et une production radiophonique professionnelle. C’est le grand mérite de Roger Schawinski.

Les pirates de gauche, en revanche, se moquaient plutôt du pionnier radio commercial, comme l’explique M. Schuler. Néanmoins, ils avaient un certain respect pour l’animateur, même si son engouement pour sa personne n’était pas du goût de tout le monde.

Tandis que les petites radios-pirates ne pouvaient émettre que brièvement afin de minimiser le risque d’être trouvées par les PTT, atteignant ainsi un public très restreint, Radio 24 a permis d’atteindre un large public grâce à son fonctionnement en continu. Les jeunes qui voulaient enfin entendre autre chose ont tout de suite été séduits par la chaîne de Shawinski.

Schawinski comme pirate

Malgré leurs réserves, les autres radios-pirates considéraient tout de même le pionnier des médias comme un pirate. Schawinski en revanche, s’opposait toujours à cette présentation, surtout à l’égard des autorités. Il a insisté sur la légalité de son activité de radiodiffusion en Italie, ce qui lui a également été certifié par la Cour suprême italienne. Ce n’est que lorsque Radio 24 a pu diffuser légalement en Suisse que le spécialiste en médias a utilisé l’image des pirates à des fins de marketing. «Nous avons l’esprit pirate.»

Traduction

De plus, la SSR était et reste attachée à la neutralité politique : dans les années 1970, elle suivait toutefois un idéal plutôt conservateur et, sur le plan musical, on entendait surtout du yodel, de la musique sacrée ou du Schlager. Or, pendant ce temps, la musique internationale connut une véritable révolution à partir des années 1950 et surtout dans les années 1980, avec le rock, le punk et la pop. Les jeunes en particulier ont suivi avec enthousiasme les nombreux groupes et les grandes stars du rock.

Certains se sont mis à partager sur leurs propres stations de radio la musique qu’ils appréciaient lors de concerts et sur des LP. Il suffisait d’un petit émetteur pour que les producteurs de radio illégaux atteignent rapidement un vaste public. Avec leurs récepteurs radio traditionnels, les auditeurs intéressés pouvaient passer aux fréquences annoncées à l’avance, chez eux ou en voiture, et écouter les programmes des pirates. Les jeunes, en particulier, se sont immédiatement enthousiasmés par la nouvelle musique et les formats de conversation divertissants.

Sur les récepteurs légaux, les auditeurs intéressés n’avaient plus qu’à changer de fréquence de réception, et les pirates pouvaient se faire entendre. Leurs appareils, les émetteurs, ont été acquis sans concession et assemblés manuellement pour former de petites stations FM portables. Ils travaillent avec des batteries de voiture – des connaissances avec des collaborateurs des transports publics zurichois VBZ ont même apporté des batteries de bus au rebut, mais toujours plus performantes – avec des émetteurs dans des boîtes de biscuits et des antennes portables. Les pirates enregistraient leur programme sur des cassettes, ils se rendaient ensuite vers un point de vue surélevé et diffusaient leur émission depuis là.

Émetteur d'une radio-pirate

Il s’agit d’un émetteur FM équipé d’un magnétophone et camouflé dans une boîte de biscuits, avec interrupteur à bascule pour le fonctionnement manuel/automatique, prise de raccordement d’antenne et pinces pour le raccordement à une batterie de voiture. Source : Musée de la communication, Berne, 9801 A 0016

Sur les récepteurs légaux, les auditeurs intéressés n’avaient plus qu’à changer de fréquence de réception, et les pirates pouvaient se faire entendre. Leurs appareils, les émetteurs, ont été acquis sans concession et assemblés manuellement pour former de petites stations FM portables. Ils travaillent avec des batteries de voiture – des connaissances avec des collaborateurs des transports publics zurichois VBZ ont même apporté des batteries de bus au rebut, mais toujours plus performantes – avec des émetteurs dans des boîtes de biscuits et des antennes portables. Les pirates enregistraient leur programme sur des cassettes, ils se rendaient ensuite vers un point de vue surélevé et diffusaient leur émission depuis là.

Les entités autorisées à exploiter les radiocommunications et les installations radio en Suisse étaient clairement définies depuis les années 1930 : les PTT entretenaient à elles seules des installations émettrices afin que la couverture médiatique soit assurée dans toute la Suisse par la Société suisse de radiodiffusion (SSR). La suprématie de la radio était sous sa surveillance : les brouilleurs d’émission devaient être supprimés – et c’était précisément la mission des surveillants des PTT.

Avec force contre les pirates

En coopération avec l’armée, le département a été créé dans les années 1950. En raison de l’importance militaire de la radio et de la radio-communication, l’armée avait quelques spécialistes en radio. Les échanges de lettres entre la surveillance radio des PTT et les services compétents du Département militaire fédéral (DMF) témoignent d’un échange intense.

Grâce à ce savoir-faire, les PTT traquaient désormais les stations de radio illégales. Les émetteurs-pirates étaient des émetteurs radio qui émettaient sans concession, c’est-à-dire sans autorisation, et donc contrevenaient à la législation et à l’espace radio fédéral. Les radioamateurs qui jouaient avec des appareils radio non enregistrés ou non autorisés, ou les entreprises de taxis qui utilisaient les sept appareils radio autorisés pour communiquer au lieu des cinq, ont été traqués par les PTT de la même manière que les jeunes parents qui achetaient chez leur revendeur d’électronique un baby phone qui n’était pas autorisé en Suisse. (voir le billet de blog « baby phones, radios et présentateurs radio ») en allemand

Véhicule de contrôle de la surveillance radio

Les PTT ont utilisé le véhicule de contrôle non seulement pour suivre les émetteurs illégaux, mais aussi pour mesurer la qualité de la réception. Source : Musée de la communication, Berne, FFF 11610.

Les stations de radio illégales étaient un véritable problème pour les PTT. Partant de leurs sites de radio-surveillance, qui, comme l’infrastructure émettrice, étaient répartis dans toute la Suisse, ils ont commencé à rechercher les pirates à l’aide de véhicules de repérage et parfois accompagnés de la police. Les PTT ont équipé leurs véhicules de contrôle d’appareils de mesure sophistiqués afin de pouvoir localiser les émetteurs le plus rapidement possible et avec précision. Pour passer inaperçus, les PTT ont remplacé les minibus équipés d’un mât de réception sur le toit par des voitures camouflées, parfois même des voitures de sport.

Mais les pirates étaient eux aussi bien préparés : s’ils remarquaient des véhicules de contrôle PTT s’approchant, ils pouvaient éteindre leur émetteur, le cacher et s’échapper. Pourtant, les gardiens du monopole ont parfois réussi : ils ont pu subtiliser plusieurs fois des appareils de « Radio City ».

À l’époque, les PTT ne s’exprimaient pas sur les contenus des programmes des pirates. Rétrospectivement, l’ancien détective radio Martin Egold nous a dit qu’il aimait vraiment entendre les contenus des pirates. Mais le mandat légal était clair : il s’agissait de supprimer entièrement les chaînes illégales. Comme les PTT l’ont annoncé dans un communiqué de presse, l’affaire était sérieuse, certainement pas des histoires divertissantes de « gendarmes et de voleurs ». Alors que la « lutte » contre les pirates était déclarée au début par la nécessité de libérer les fréquences radio en cas de guerre, à la fin des années 1970, les PTT justifiaient leur action s par le fait que le « ‹libre-service› entraînerait inévitablement le chaos dans notre [...] espace. »

Les PTT, un obstacle dont on s’amusait

Les pirates de la radio ne se laissèrent pas déconcerter. À Zurich, ce sont les « Wellenhexen » (sorcières des ondes) qui ont été les premières à diffuser leur programme à plusieurs reprises en 1975. Seules des femmes étaient présentes sur la station : le féminisme était sur le devant de la scène. Elles parlaient par exemple ouvertement de menstruations, rompant ainsi radicalement avec les conventions sociales de l’époque. La NZZ décrivait cela comme « une séance de bavardage [...], qui portait surtout sur les problèmes de femmes ». D’autre part, il y avait aussi des radios qui se concentraient sur la diffusion de musique.

Dès 1979, la chaîne Radio 24 de Roger Schawinski s’est engagée pour une attribution contrôlée des fréquences et contre le monopole légal de la SSR et des PTT. Ce journaliste dynamique a profité de la législation radio libérale italienne pour construire une station FM performante en direction de Zurich sur le Pizzo Groppera, une montagne à la frontière suisse. Les ondes FM ont atteint la ville de la Limmat par une tranchée dans les sommets alpins. Les PTT étaient impuissantes, la station émettrice n’étant pas située en Suisse. L’émetteur de Schawinski, qui n’a pas pu être déconnecté par les PTT, a séduit un large public.

Les pirates du mouvement de jeunesse ont profité de la popularité de « Radio 24 » autour des Opernhauskrawalle (Émeutes de l’Opéra) des années 1980. L’émetteur de Schawinski était certes suffisamment puissant pour traverser les Alpes et être bien audible à Zurich, mais ceux qui émettaient en ville pouvait surpasser le signal. Les radios activistes savaient très bien que pendant la période des Émeutes de l’Opéra durant l’été 1980, certaines citadines appréciaient le programme léger de « Radio 24 » lorsqu’elles diffusaientleurs propres émissions sur d’autres fréquences sur la chaîne populaire italienne. Les émissions créatives et décontractées de « Radio Banana » ont vu le jour au cours d’un dîner entre amis : des bavardages amusants, des réflexions politiques sur les revendications d’espaces libres et des alternatives à la grisaille de Zurich des années 1970 ont été au cœur de ces brèves émissions de radio, tout comme la musique la plus récente. L’enregistrement des cassettes et le montage constituaient une activité plaisante et un travail politique qui, outre la multitude de journaux et de magazines, était un élément important du patrimoine culturel du mouvement de la jeunesse.

La pression politique exercée par les auditrices et auditeurs de Radio 24 a ouvert la voie à la libéralisation. Après plusieurs allers-retours entre le ministre des Postes italien et le Conseil fédéral, après plusieurs coupures de l’émetteur sur le Pizzo Groppera par les autorités italiennes et de grandes protestations à Zurich et dans le studio italien au pied de l’émetteur alpin, la Suisse a entamé un assouplissement de la législation. La libéralisation a permis aux radios privées d’obtenir des concessions et d’émettre légalement – la SSR a réagi avec le programme de radio de musique pop de DRS 3 afin de regagner une partie du public. Les radios commerciales privées étaient financées par la publicité. Peu d’entre elles ont survécu à long terme. Les petites stations, principalement activistes, ont majoritairement disparues, mais la radio locale zurichoise « Radio LoRa » est un témoin vivant de cette époque.

Des parties de ce texte ont été publiées sur le blog du Musée de la communication en allemand.

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Christoph Schuler:

Un émetteur de la taille d'un magnétophone - et hop, on pouvait diffuser la radio.

Radio-pirates

Les efforts de marketing des PTT

La communication aux PTT se limite à l'origine à informer les autorités, la population ou son propre personnel. Dans les années 1970, les PTT commencent à faire de la publicité pour leurs produits et services. Mais ce n'est qu'avec la libéralisation à la fin des années 1990 que les PTT développent une approche marketing contemporaine avec une communication orientée vers le client.

Du marketing pour une entreprise en situation de monopole?

Pendant longtemps, il n’y a pas eu de marketing au sens moderne du terme chez les PTT, explique Peter Meier. Par exemple, le travail n’était pas du tout orienté vers le client. L’essentiel était que le service fonctionne. En tant qu’entreprise en situation de monopole, elle n’a pas été dépendante de ses clients pendant longtemps.

Roland Beer se souvient également qu’il n’y avait autrefois aucune stratégie marketing claire. Par conséquent, il n’y avait pas de communication marketing visant à attirer les clients.

Werner Nuber, quant à lui, mentionne la communication interne particulièrement bien développée de l’ancienne entreprise fédérale. Par le biais d’organes tels que le magazine PTT, le personnel était continuellement informé en détail des événements actuels de l’entreprise.

1990: les clients viendront

Roland Beer explique l’importance de la création du marketing central chez les PTT. Cela a permis de créer ou de standardiser des stratégies de marketing pour les différents départements des PTT.

Werner Nuber se souvient de l’esprit d’optimisme qui régnait au sein de la direction et du service de communication. Les nouvelles tâches ont été abordées avec beaucoup de sérieux et d’engagement, mais aussi avec une bonne dose de plaisir.

Niklaus Messer parle des nouvelles opportunités qui se sont soudainement présentées dans le domaine du marketing. Pour lui, les nouvelles libertés ont été un facteur de réussite. Il se souvient également des esprits novateurs à l’origine de changements importants.

Selon Peter Meier, un changement de paradigme décisif a eu lieu chez les PTT au cours de cette période: dès lors, l’accent a été mis sur le «client» et on ne parlait plus d’«utilisateurs».

1995: à la recherche d’identité(s)

Werner Nuber se souvient qu’au milieu des années 90, la dissolution de l’entreprise publique PTT était imminente. En conséquence, le département des télécommunications s’était déjà positionné pour la période qui les attendait. On avait par exemple déjà consciemment adopté le nom de Télécom PTT pour se distinguer de La Poste PTT. M. Nuber se souvient également de la recherche d’un nom pour la société nouvelle créée «Swisscom» et du développement rapide d’un design d’entreprise correspondant.

Pour Peter Meier, la période de libéralisation a également été associée à de nombreuses incertitudes. «Les clients nous resteront-ils fidèles? Vont-ils opter pour une autre entreprise?» sont des questions qui se posaient soudainement. Avec l’ouverture du marché des télécommunications, les clients auraient soudainement eu le choix entre plusieurs fournisseurs, ce qui a constitué un défi pour la nouvelle Swisscom et ses employés.

Traduction

Dès le départ, l’identité visuelle de la Poste, qui est organisée au niveau fédéral depuis 1849, a eu une fonction particulière. L’aspect strictement uniforme de la Poste contribue à symboliser et à diffuser l’image encore jeune de l’État fédéral consolidé et à l’ancrer dans l’esprit de la population. La couleur jaune des diligences, et plus tard aussi des cars postaux, des boîtes aux lettres et des enseignes des bureaux de poste, les sigles uniformes utilisés dans tous les cantons et régions linguistiques, ainsi que la croix suisse récurrente ont contribué à la représentation de l’État fédéral encore jeune au 19e siècle. Toutefois, cette apparence uniforme des PTT ne doit pas être interprétée comme du «marketing» au sens actuel du terme.

Le terme «marketing» est, après tout, un néologisme datant de la seconde moitié du 20e siècle. Selon les manuels, ce terme résume une série de mesures par lesquelles une entreprise vise à augmenter la taille de sa clientèle et à la fidéliser encore davantage. Par mesures de marketing, on entend, par exemple, l’observation du marché, un service clientèle élaboré et, surtout, des campagnes publicitaires ciblées. Jusqu’au milieu des années 1970, cependant, de telles mesures étaient considérées comme inutiles aux PTT. Après tout, en tant que monopoles d’État, ils n’avaient aucune «clientèle», mais plutôt la tâche d’assurer un service public fluide et moderne pour la population. La communication des PTT se concentre donc sur l’information des autorités, de la population et de son propre personnel. Les articles publiés dans la «Feuille officielle des postes, téléphones et télégraphes», dans les «Bulletins d’entreprise des PTT», dans les journaux du personnel et dans les «Instructions de service » témoignent de ce caractère administratif de la communication d’entreprise. Ce n’est qu’au milieu des années 70 que les opérations des PTT commencent à développer des mesures actives de publicité et de promotion des ventes pour certaines régions.

Logos à l’échelle nationale

«Une croix suisse au-dessus des lettres PTT, noir/blanc ou en couleurs». Depuis toujours, les logos des PTT ont également servi à diffuser une conscience politique dans tout le pays. Voici le règlement des logos des années 1960.

Il est vrai que durant les années précédentes, on trouve déjà des allusions à la «promotion d’une action orientée vers le client» (1972), à la «création d’un service client (1973), à un «état d’esprit de service client» (1974) et à une «acquisition de trafic» (1976). Mais c’est dans le rapport annuel de 1977 que les mesures de publicité et de promotion des ventes sont abordées explicitement pour la première fois. Face à la récession, à la prise de conscience de la crise et à une baisse sensible du trafic, les PTT se voient dans l’obligation de «promouvoir la demande de services PTT par des mesures appropriées orientées vers le marché». Dans un premier temps, deux campagnes publicitaires à grande échelle sont mises en œuvre pour les télécommunications: la campagne «Offrez des communications téléphoniques!» (1977) et le slogan publicitaire «Un coup de fil, c’est si facile » (1980) ont manifestement entraîné une augmentation du trafic sur le réseau téléphonique suisse. En outre, un nouveau «stand de publicité et de vente intégré des PTT» doit fournir des informations sur tous les services lors des expositions, dans les centres commerciaux et les foires commerciales. Les fonctionnaires des PTT sont également formés de manière explicite à un «comportement convivial». Même si la concurrence réelle fera défaut dans de nombreux secteurs d’activité pendant longtemps encore, le rapport annuel de 1977 témoigne des premiers balbutiements d’efforts de communication plus larges et plus actifs chez les PTT. On peut y lire à cet égard: «Les efforts de marketing doivent viser le long terme ; les campagnes ponctuelles ne suffisent pas. Les PTT sont tenues d’être autosuffisantes, mais elles ne peuvent y parvenir que si elles s’alignent sur le marché».

Utilisation libre du «marketing» entre les directions d’arrondissement postale

Une présence inhabituelle des PTT: avant la création d’un département central de marketing dans les années 1990, les directions d’arrondissement postale disposaient d’une certaine marge de manœuvre en ce qui concerne les mesures de promotion des ventes. Voici une affiche spécialement conçue pour une exposition combinée d’information et de vente de la direction d’arrondissement postale de Lausanne à Avry (FR). En général, les directions d’arrondissement postale étaient considérées comme des «petits royaumes» à part entière, ce qui se reflétait également dans la conception très libre de leur présence publique.

Cette orientation à long terme vers le marché se concrétise davantage au cours des deux décennies suivantes: par exemple, un groupe de travail interne est chargé de rédiger une «charte de la communication des PTT» complète. Des instituts du secteur privé réalisent des études de marché pour le compte des PTT et des plans sont élaborés sur la manière d’acquérir de nouveaux «abonnés». En outre, des groupes de contact sont créés entre les PTT et les partenaires du secteur privé. Dans les rapports annuels des PTT des années 80, l’argument quelque peu paradoxal qui revient est que c’est précisément en raison de sa position de monopole que les PTT se sentent obligées de communiquer plus activement leurs services au public. Comme les utilisateurs n’avaient aucune possibilité de satisfaire leurs besoins de communication ailleurs, les services des PTT étaient considérés de manière particulièrement critique. Ainsi, jusqu’à la fin des années 80, ils ont essayé d’améliorer leur service public à l’aide d’études de marché et d’influencer l’opinion publique sur l’offre disponible par des mesures publicitaires. Au cours des années 80, le marketing des PTT est en quelque sorte réalisé comme une preuve de performance et comme une défense contre la menace d’ouverture des marchés de la poste et des télécommunications. Cependant, la libéralisation ne peut être arrêtée. Au plus tard après l’ouverture préalable du marché du téléphone en 1987 et la pression sensiblement croissante pour libéraliser les secteurs de la poste et des télécommunications, les communications des PTT commencent à changer fondamentalement. On se prépare pour les clients. En 1992, la direction générale des PTT a été dotée à cet effet d’un département central de marketing, qui a élaboré une stratégie commerciale pour des produits tels que les lettres, les colis et les services de courrier et a également créé les pierres angulaires du futur marketing des divisions.

Une identité visuelle uniforme – division de l’entreprise

Au cours des années 90, le marketing des PTT est étendu et professionnalisé. Du personnel extérieur aux PTT, sans carrière dans la fonction publique, est employé. L’image des PTT est revue et réglementée à grande échelle. Ce qui est passionnant dans les règlements de marketing de cette période, c’est que la séparation imminente de la poste et des télécommunications se profile littéralement à l’horizon. Depuis 1993, il existe des logos et des slogans distincts pour La Poste PTT et Télécom PTT.

Depuis le début des années 90, il est donc devenu évident que le monopole des PTT serait aboli dans un avenir proche. Lors de la séance du 23 août 1995, le Conseil fédéral s’est alors finalement prononcé en faveur de la scission et de la privatisation des PTT. Le style de communication bureaucratique cultivé pendant des décennies, qui n’a commencé à changer qu’au début de la décennie, doit maintenant se transformer en quelques mois en une communication d’entreprise orientée vers la concurrence et un marketing au sens traditionnel. Au moment de la libéralisation, le 1er janvier 1998, l’image longtemps uniforme des activités postales et téléphoniques aura été transformée en une identité d’entreprise distincte pour la Poste et la future Swisscom. Ce processus donnera naissance à deux entreprises aux présences très différentes. Alors que la Poste deviendra une institution indépendante de la Confédération le 1er janvier 1998, Télécom sera transformée en une société anonyme régie par une loi spéciale et baptisée – après bien des péripéties – «Swisscom». Jusqu’en 2000, les services de communication de la Poste et de Swisscom se professionnalisent davantage et des départements distincts sont créés pour les relations publiques et les services médias.

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Peter Meier:

C’est à ce moment-là que l’on a compris qu’il ne s’agissait pas d’«utilisateurs» mais bien de «clients»

Marketing

L’ouverture aux femmes de la carrière de cadre

En 1971, la direction générale décide d’ouvrir la carrière de cadre aux femmes. Les PTT font ainsi un premier pas vers l’égalité entre les hommes et les femmes. Cependant, le chemin est tout sauf facile.

Nelly Iseli-Dällenbach parle de l’époque où elle était téléphoniste pendant la Seconde Guerre mondiale. De nombreuses femmes ont dû travailler dur pendant la mobilisation, mais ont été licenciées par la suite. Beatrice Zahnd et Cornelia Wiget expliquent que les femmes n’étaient pas autorisées à travailler après leur mariage.

Rolf Hasler donne un aperçu de la répartition du personnel des PTT entre fonctionnaires diplômés, fonctionnaires en uniforme, dames-aides et ouvriers non qualifiés. Les femmes, généralement des dames-aides, n’avaient aucune possibilité d’avancement professionnel et n’étaient pas autorisées à faire certains travaux, comme le racontent Hans Giger, Hanna Weiersmüller et Walter Knobel. Rétrospectivement, Fredy Bissegger s’étonne que la carrière de cadre soit restée si longtemps fermée aux femmes. Werner Nuber parle du développement très lent et du fait que les femmes sont encore sous-représentées dans les postes de direction aujourd’hui. Hanna Weiersmüller explique qu’en raison du manque de personnel, les femmes ont finalement pu accéder à des «emplois d’hommes».

Rolf Hasler et Hanna Weiersmüller font état d’une grande résistance aux femmes dans les «emplois masculins». Marianne Wenger, conductrice de cars postaux, raconte l’histoire d’un homme qui ne voulait pas monter dans son bus. Rita Aschwanden et Ines Siciliano ajoutent qu’il y avait aussi d’importants préjugés contre les hommes lorsqu’ils étaient censés assumer les «tâches des femmes».

Hanna Weiersmüller poursuit en disant que les femmes étaient perçues comme une concurrence indésirable. Ainsi, on empêchait activement les femmes d’accéder à certains services, comme le rapporte Rolf Hasler. Hans-Rudolf Thönen parle également de la manière dont les syndicats ont résisté à l’embauche des femmes. Rita Aschwanden dévoile qu’elle n’a pas été promue parce qu’elle est une femme. Marlies Stark raconte comment les femmes ont également voulu garder certains domaines professionnels pour elles.

Hanna Weiersmüller dit qu’elle n’a pas eu à se rebeller, mais qu’elle a pu s’orienter vers de nouveaux domaines professionnels en accord avec l’esprit du temps. Selon Rolf Hasler, l’ouverture des carrières de cadres aux femmes est venue principalement de la hiérarchie. En outre, la société dans son ensemble a changé.

Traduction

Jusqu’aux années 1970, les hommes ont un monopole pratiquement incontesté sur la plupart des domaines professionnels des PTT. Seuls de rares tâches sont laissées aux femmes. La profession de téléphoniste ou, plus tard, de codeuse, par exemple, est réservée aux femmes exclusivement. Cependant, ces métiers n’offrent guère de possibilités d’avancement. Et ce n’est pas tout: les femmes salariées doivent renoncer à leur emploi dès qu’elles se marient.Ce n’est que dans des cas exceptionnels que les femmes continuent à travailler avec le consentement de leur mari.

En période de crise économique, la séparation professionnelle entre les sexes commence cependant à s’estomper. Alors que les hommes sont mobilisés pour le service actif pendant les deux guerres mondiales, les femmes reprennent leurs activités. La catégorie professionnelle de «dame-aide» est alors créée.Pour la plupart des femmes, cependant, leur emploi est resté temporaire, les hommes retournant à leur poste après la mobilisation.

Formulaire «Autoristation et engagement en faveur de personnes mineures», 1919

En 1919, un mari autorise sa femme à entrer en service à la poste. À l’origine, le formulaire était destiné au recrutement de mineurs.

Au milieu des années 60, la Suisse vie une pénurie de main-d’œuvre.Dans les villes, la situation des PTT devient particulièrement aiguë car les entreprises privées sont en concurrence avec des salaires plus élevés.Les PTT s’appuient donc de plus en plus sur des travailleuses, même pour des tâches qui étaient auparavant l’apanage des hommes. Cependant, cette approche se heurte à la résistance des hommes. Les pères de famille craignent la concurrence des jeunes femmes célibataires qui n’ont pas de famille à charge. Les syndicats soutiennent également que les femmes ne devraient être employées qu’à titre temporaire. Partout où les deux sexes se rencontrent, des conflits surgissent. Les représentants du personnel suggèrent donc que les femmes assument les emplois très simples afin que les travailleurs masculins puissent être employés pour des travaux plus qualifiés.Au lieu de devenir des concurrents, une division du travail spécifique au sexe doit être maintenue. Toutefois, la pénurie de personnel se poursuit, en partie à cause de la politique d’immigration restrictive de la Suisse. Dans ces circonstances, les femmes font des incursions dans des domaines professionnels autrefois dominés par les hommes.

Le 1^er janvier 1971, les PTT révisent leur règlement de promotion. Les parcours de carrière deviennent plus perméables et la politique du personnel plus souple. Les carrières des fonctionnaires en uniforme et fonctionnaires diplômés, auparavant réservées aux hommes, sont désormais également ouvertes aux femmes. Cela signifie que, pour la première fois, les femmes peuvent faire carrière et devenir cadres. Le passage de fonctionnaire en uniforme à fonctionnaire diplômé est également rendu possible. La dame-aide devient l’assistante.

En 1977, les PTT adoptent le principe suivant dans leurs lignes directrices de politique d’entreprise: «À formation égale, travail égal et responsabilité égale, hommes et femmes doivent être placés sur un pied d’égalité». Ainsi, les PTT donnent l’exemple contre la discrimination salariale.Le vrai problème, cependant, est que les femmes ont du mal à obtenir un travail et des responsabilités égales. Surtout dans des domaines prestigieux, comme la poste ferroviaire, les hommes défendent leur domaine par tous les moyens. Seules quelques femmes parviennent à gravir les échelons de la hiérarchie. Ainsi, en 1991, les PTT ont une nouvelle fois pris des mesures pour promouvoir leurs employées avec des moyens supplémentaires. Le programme «Passer des paroles aux actes» vise à augmenter le quota de femmes dans tous les domaines.

Malgré l’ouverture de carrière de cadre et les programmes de promotion des femmes, les femmes occupant des postes de haut niveau sont restées une minorité flagrante jusqu’à la fin des PTT. Un regard sur les statistiques du personnel le montre: même après plus de deux décennies, les femmes sont toujours majoritairement représentées dans les catégories salariales inférieures.

Les femmes travaillaient principalement dans les classes salariales inférieures. Seules quatre femmes se trouvent dans les classes de salaire 4 et 5.

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Hanna Weiersmüller:

Nous représentions un danger pour les pères de famille

Femmes cadres

Les PTT et l’industrie des télécommunications

Hasler, Siemens, Standard Telephone & Radio – pendant des décennies, le département des télécommunications des PTT a attribué ses contrats presque exclusivement à ces trois sociétés. Les liens étroits entre l’entreprise publique et les fabricants privés ont été à la fois une bénédiction et une malédiction pour les deux parties.

Traduction

Fin 1877, un an seulement après la demande de brevet d’Alexander Graham Bell pour son premier appareil téléphonique, le Conseil fédéral et la direction des télégraphes suisses effectuent les premiers essais avec deux appareils téléphoniques fabriqués par Siemens & Halske à Berlin selon le brevet de Bell. L’année suivante, la direction a poursuivi ses expériences avec des appareils plus nouveaux et améliorés, qui ont été rapidement reconçus par Siemens & Halske. L’évolution des nouveaux appareils symbolise le développement rapide du téléphone pendant les années pionnières de la téléphonie. Compte tenu de l’évolution technique, de la construction de premiers réseaux de lignes et de la demande croissante en téléphones, la Confédération suisse a déclaré à la fin de 1880 que l’exploitation du téléphone en Suisse était une affaire d’État. La direction des télégraphes à Berne est désormais chargée de la construction du réseau de lignes et se met immédiatement à tester concrètement les appareils disponibles à l’époque.

L’ «Instruction pour le fonctionnement du téléphone» résultant de ce test et publiée par la Direction le 20 avril 1881, énumère un certain nombre d’éléments qui doivent être présents lors de l’installation d’un poste téléphonique. À l’époque, elle servait moins d’exigence normative pour les entreprises de télécommunications privées que de ligne directrice pour la production de téléphones par l’État. Entre 1883 et 1891, la direction des télégraphes achète presque exclusivement des pièces détachées auprès de divers fournisseurs en Suisse et à l’étranger afin de les assembler dans ses propres ateliers en des appareils aussi uniformes que possible.

Cela a changé en 1892. Cette année, la direction des télégraphes n’est plus en mesure de produire suffisamment de téléphones en interne pour répondre à la demande croissante dans tout le pays. Sans fermer ses propres ateliers pour l’instant, la direction commence à commander des appareils téléphoniques complets à des fabricants privés, à savoir Gustav Hasler à Berne, la Société des téléphones de Zurich et la société Eckenfelder à Zurich. Ce fut le début d’une relation commerciale de plusieurs décennies entre les compagnies monopolistiques de télégraphe et de téléphone, plus tard les PTT, et l’industrie privée des télécommunications en Suisse.

Instruction d’exploitation du téléphone du 20 avril 1881

«Le Département fédéral des postes et des chemins de fer est autorisé à conclure des contrats avec les gouvernements cantonaux pour la construction de stations téléphoniques sur la base des dispositions ci-dessus». Après que la téléphonie ait été déclarée matière fédérale un an plus tôt, la Direction des télégraphes commence à construire le réseau téléphonique en 1881, permettant ainsi l’introduction de la téléphonie en Suisse.

Au cours du siècle suivant, c’est-à-dire jusqu’à la libéralisation du marché téléphonique suisse en 1998, les contrats de la direction ont été principalement attribués à trois grandes entreprises privées, à savoir Hasler AG Berne, Standard Telephone & Radio AG Zurich et Siemens-Albis AG Zurich. Alors que Hasler est une société suisse, les deux autres sont des ramifications de grandes sociétés étrangères, à savoir Bell Telephone Manufacturing Co. à Anvers et Siemens en Allemagne. Ces trois principaux fournisseurs des PTT sous-traitent à leur tour la production des différentes pièces à des entreprises plus petites, à savoir Autophon AG Soleure, Autelca AG Gümligen, Favag SA Neuchâtel, Gfeller AG Berne, Maag Zurich, Zellweger Uster et d’autres.

La collaboration entre les PTT et la société Gustav Hasler mentionnée ci-dessus est emblématique de l’interdépendance croissante entre les entreprises publiques et l’industrie privée des télécommunications. Aucune autre entreprise privée n’est aussi étroitement associée à l’avènement de la téléphonie en Suisse que cette entreprise bernoise. Alors que le Conseil fédéral et la direction des téléphones testaient encore les tout premiers téléphones en provenance d’Allemagne en 1877, Gustav Hasler père élargit les activités de son atelier télégraphique à la fabrication de téléphones et, l’année suivante, met en vente les premiers appareils basés sur le principe de construction breveté par Bell. Avec les premières grosses commandes de la direction du télégraphe vers la fin du XIX^e siècle, il devenait déjà évident que le développement des téléphones et la production de boîtiers, de commutateurs et d’appareils muraux deviendraient le principal domaine d’activité de la société. Dans ce contexte, Gustav Hasler junior, qui a repris l’atelier de son père, aujourd’hui spécialisé dans la téléphonie, a commencé à créer une grande entreprise en 1900. Outre la télégraphie par fil et la téléphonie des années de fondation, l’entreprise s’occupe de la technologie à haute fréquence, de la construction d’instruments de mesure, de systèmes de sécurité ferroviaire, de signaux routiers et de machines à affranchir. En 1909, Gustav Hasler Jr. transforme l’entreprise familiale en une société anonyme. En 1918, la société Hasler AG commence à fabriquer ses premiers appareils de table. Quatre ans plus tard, l’entreprise fournit à la direction du téléphone ses premiers appareils muraux automatiques. La société Hasler AG fournit également à un stade précoce la technologie de transmission nécessaire à la téléphonie nationale. À la fin des années 1940, avec la livraison d’une centrale développée par la société elle-même, elle couvre plus de la moitié de la capacité de commutation des PTT. En 1952, Hasler AG reprend Autelca AG, fondée peu de temps auparavant, et dix ans plus tard, elle devient Hasler Holding AG. Jusqu’à la fin des années 1980, Hasler Holding AG est restée le principal fournisseur des PTT dans le secteur des télécommunications et a fonctionné comme un centre de développement et de production externalisé. En 1987, Hasler Holding AG fusionne avec Autophon Holding AG et Zellweger Telecommunications AG pour former Ascom Holding AG, la première entreprise suisse de télécommunications de l’époque.

Sous le monopole des PTT, les activités de toutes les entreprises de télécommunications suisses, et pas seulement celles de Hasler, fonctionnent parfaitement. Rien que pendant la seconde moitié du XX^e siècle, les PTT ont investi environ 50 milliards de francs suisses dans l’industrie nationale des télécommunications, ce qui en fait les plus gros investisseurs individuels en Suisse. Seule une fraction de leurs commandes est passée à l’étranger. Les «trois grands» (Hasler AG Berne, Standard Telephone & Radio AG Zurich et Siemens-Albis AG Zurich) peuvent donc compter sur une garantie d’achat de facto pour leurs produits. Si l’entreprise d’État garantit aux entreprises suisses un marché intérieur et les protège d’une concurrence étrangère excessive, elle réglemente également leur concurrence mutuelle. En outre, les petites entreprises bénéficient également du pouvoir de régulation des PTT, car les trois grands ne se voient souvent attribuer des contrats des PTT que s’ils collaborent avec de petites entreprises de certains cantons. En bref, le monopole des PTT s’étend aux entreprises de télécommunications suisses par le biais de garanties d’achat informelles et de l’attribution prévisible de contrats importants. Il est évident que l’attribution des marchés était soumise à une certaine dépendance de parcours ; selon le fournisseur d’où provient une centrale, les produits associés devaient également être fournis par les mêmes producteurs. Il n’est cependant pas clair selon quelle clé de répartition les contrats ont été attribués aux différentes entreprises et si une telle clé a jamais existé.

L’extension de facto du monopole au secteur privé a cependant pris très tôt une expression institutionnelle remarquable: à l’instigation conjointe des PTT et de Hasler AG, l’entreprise publique s’est associée dès 1927 à dix fournisseurs privés pour former Pro Telephon. Ce groupe d’intérêt composé du monopole d’État et de fournisseurs privés s’est fixé pour objectif de promouvoir la diffusion de la téléphonie en Suisse et, en même temps, les industries suisses concernées. Après que le téléphone soit devenu une évidence dans presque tous les foyers à la fin des années 60, les membres de cette collaboration ont commencé à réorienter cette coopération au sein de cinq commissions d’experts permanentes vers le domaine de la recherche et vers une représentation politique commune des intérêts. En 1977, année anniversaire, cette réorientation et l’élargissement de la coopération ont conduit à rebaptiser l’association Pro Telecom.

Autophon AG, 23 janvier 1923

Témoignage de la création d’une entreprise: la Direction générale des télégraphes est informée de l’entrée sur le marché d’Autophon AG. Elle devient rapidement un fournisseur central pour la commutation automatique des appels.

À partir de la fin des années 1970, les PTT se sont retrouvés de plus en plus sur la défensive en raison de leurs liens étroits avec l’industrie privée des télécommunications. Avec la consolidation d’une infrastructure efficace dans toute la Suisse, les voix en faveur de la libéralisation du secteur des télécommunications se sont progressivement fait entendre. Les lourdes structures bureaucratiques des PTT sont remises en question par le public, qui craint que la compétitivité internationale des grands fournisseurs suisses ne soit compromise et espère que les prix pour les consommateurs baisseront. Cependant, la libéralisation de la téléphonie en Suisse n’est mise en œuvre que de manière hésitante. En raison de leur position d’intérêt bien protégée, notamment grâce au travail de Pro Telecom, les PTT et les entreprises fournisseuses sont en mesure d’exercer une grande influence sur le processus législatif et de retarder la libéralisation.

Le 1^er janvier 1998, le marché suisse des télécommunications a été libéralisé par la loi sur l’entreprise de télécommunications et la nouvelle loi sur les télécommunications. Avec l’introduction en bourse de Swisscom le 5 octobre de la même année, les liens étroits entre l’ancienne PTT et les entreprises privées de télécommunications ont été formellement rompus. Les sociétés qui ont fusionné en 1987 pour former Ascom Holding AG ont ressenti l’impact immédiat de la perte de la garantie d’achat de fait, n’ont pas pu se positionner assez rapidement sur le marché libre et ont dû accepter une forte réduction de leurs effectifs dans les années suivantes. Même si de nombreuses relations d’affaires sont dissoutes sur le papier, le réseau de relations est maintenu de manière informelle: la Pro Telecom susmentionnée n’est dissoute qu’en 2003, l’association des cadres du Senior Telecom Group et le Club Bordeaux continuent d'exister à ce jour.

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Walter Heutschi:

Il y avait bien sûr des contacts très étroits entre les PTT et les fournisseurs privés

L’industrie des télécommunications

Logistique postale

Le 1er janvier 1849, les administrations postales cantonales fusionnent pour former la Poste fédérale. Dès lors, elle organise la distribution de lettres et de colis en Suisse et à l’étranger. Cette tâche essentielle demeure à ce jour. Toutefois, sa mise en œuvre concrète est soumise à des changements constants. Les nouvelles technologies et la pression économique poussent constamment la Poste à s’adapter et à se réorganiser

Walter Knobel commence par expliquer que le réseau des bureaux de poste a été construit à l’origine comme un réseau logistique. Il a fallu attendre l’avènement de l’automobile pour que les bureaux de poste assument une autre fonction.

Walter Knobel et Hanna Weiersmüller parlent ensuite de l’introduction des codes postaux lors de l’Exposition nationale de 1964. Ils décrivent l’importance des connaissances géographiques avant l’ère du code postal. Les professions dans le domaine du tri postal et des colis étaient prestigieuses et bien rémunérées.

Walter Knobel explique ensuite comment les nouvelles technologies ont permis d’automatiser le tri des lettres et des colis. Jusqu’à 80 000 lettres peuvent être traitées par une machine moderne de tri de lettres, explique Agron Krasniqi.Walter Döbeli parle des licenciements provoqués par l’automatisation, et Erwin Furrer rappelle également que de nombreux emplois hautement qualifiés ont été supprimés et que des femmes ont été employées pour la première fois pour le tri du courrier. De nombreuses tâches simples ont été perdues au cours de l’automatisation.

Walter Knobel, Rolf Hasler, Elmar Lagger et Agron Krasniqi parlent de la réduction des centres de distribution et des conséquences pour les employés, qui ont dû parcourir de plus longues distances pour se rendre au travail.

Walter Knobel décrit le transfert de la logistique postale du rail vers la route. Agron Krasniqi et Bernard Zurflüh parlent de l’externalisation croissante dans divers domaines.

Enfin, Peter Gammeter propose un coup d’œil sur l’avenir. Il s’attend à ce que les progrès techniques se poursuivent dans le domaine de la logistique. Il attend encore que les colis puissent être beamés.

Traduction

La création de La Poste fédérale a eu lieu à une époque connue dans l’histoire contemporaine comme la «révolution des transports». En Amérique du Nord et en Europe, les nouvelles technologies révolutionnent le transport maritime et font apparaître le chemin de fer. À partir de 1853, la Poste a également transféré ses voies de transport vers le chemin de fer. En 1857, elle crée le service postal ferroviaire pour trier le courrier dans les trains déjà. Cela permet de raccourcir et de réduire le coût d’envoi des lettres. La rédaction de lettres devient abordable pour l’ensemble de la population, et le volume des lettres est multiplié par 20 entre 1850 et 1910. Au cours du 20e siècle, le travail exigeant des «postiers ferroviaires» devient l’épine dorsale de la logistique postale et sert de tremplin à la carrière du cadre. Le poste ferroviaire reste en service jusqu’en 2004.

Mais certaines innovations technologiques se soldèrent également par un échec. À maintes reprises, des projets prometteurs échouèrent en raison de leur mise en œuvre ou de leur coût élevé. Prenons l’exemple de la poste par voie aérienne: dès 1913, des avions ont commencé à distribuer des lettres entre les villes suisses. En 1919, la distribution régulière du courrier par voie aérienne a même pu être établie entre Zurich, Berne, Lausanne et Genève en coopération avec l’administration militaire. Cependant, le projet n’a pas apporté de gain de temps décisif ni de revenus nécessaires et a été interrompu la même année. Ce n’est que quelques années plus tard que le courrier aérien prend de plus en plus d’importance, mais au niveau international. Encore plus révolutionnaires: les tentatives de distribution du courrier au moyen de fusées. Entre 1935 et 1961, des tests correspondants sont effectués en Suisse. Cependant, les missiles s’avèrent trop imprécis et trop dangereux, ce qui explique que la fusée postale n’a jamais été utilisée!

Le bureau postal ambulant

Pendant longtemps, la poste ferroviaire a été considérée comme l’épine dorsale de la logistique postale suisse. Le courrier pré-trié est chargé dans les gares pour être acheminé à destination.

Les processus d’automatisation et de numérisation qui ont débuté au milieu du 20e siècle ont un impact majeur sur la logistique postale. Une première étape a été franchie avec l’introduction du code postal en 1964. Les numéros de 1000 à 9999 sont systématiquement attribués d’ouest en est et sont basés sur le tracé des lignes ferroviaires postales. Le nouveau système marginalise la connaissance de la géographie suisse dans le tri postal. Alors que par le passé, les envois étaient triés par des fonctionnaires qualifiés, la Poste est alors mesure d’employer de plus en plus de travailleurs bon marché pour ce travail, principalement des femmes ou des étrangers. Avec la mise en service du premier système de tri mécanique des lettres à Berne, les adresses sont encore enregistrées manuellement par des codeuses. Enfin, à partir du milieu des années 80, les nouvelles technologies ont également permis de lire automatiquement les adresses. Les systèmes nécessitent donc de moins en moins d’assistance humaine. Mais cela implique des coûts d’investissement élevés à un moment où la Poste est sous pression financière. Pour la seule année 1991, la perte s’est élevée à 864 millions de francs. Grâce aux flux financiers internes des télécommunications rentables, le déficit peut encore être comblé à l’époque des PTT. Mais les deux secteurs doivent être séparés et libéralisés. Avant la fin du millénaire, la Poste doit être en mesure de survivre seule sur le marché. Diverses mesures visent à rendre la Poste plus efficace, notamment en matière de logistique:

Le courrier A et B sera introduit en 1991 afin d’utiliser de manière optimale les machines de tri, de jour comme de nuit. Les projets «Poste aux lettres 2000» (1993-1997) et «Poste aux colis 2000» (1994-1999) serviront à mettre en place des centres automatiques supplémentaires pour les lettres et les colis. Le réseau logistique, qui comprenait autrefois 4000 bureaux de poste, fonctionne désormais via 24 centres de traitement des lettres et trois centres de traitement des colis. Les mesures de rationalisation ont eu un impact majeur sur le personnel. Cependant, grâce à une pénurie de main-d’œuvre, la restructuration peut être menée à bien sans aucun licenciement. Fin 1997, l’entreprise publique des PTT est dissoute et scindée en deux sociétés, Swisscom et La Poste. Les directions postales de district sont supprimées et des organisations divisionnaires verticales sont créées. Les divisions Lettres et Colis sont divisées en quatre régions de processus. La Poste poursuit ses efforts pour atteindre une plus grande efficacité, même après la libéralisation. Avec le projet REMA (2001-2009), elle réduit le nombre de centres de distribution et supprime des centaines d’emplois. En 2015, il y a encore trois centres de courrier et six petits centres logistiques. Grâce aux retraites anticipées et aux indemnités de départ, cette réorganisation se déroule également sans heurts pour la plupart des employés.

Carte servant à l’introduction des numéros postaux d’acheminement

Les numéros postaux d’acheminement sont introduits en Suisse en 1964. Ils simplifient la logistique postale et constituent la base de l’automatisation ultérieure des systèmes de tri.

La Poste devra continuer à s’adapter aux évolutions technologiques et sociales dans les années à venir. Aujourd’hui, nous communiquons avec des gens du monde entier en quelques fractions de seconde via un smartphone et commandons des biens de consommation directement chez nous au lieu de les acheter dans un magasin. Nos attentes en matière de communication et de transport modifient également la logistique postale. Le passé a montré à quel point les changements peuvent être variés et profonds dans ce domaine. Les développements futurs sont difficiles à prévoir. Notre courrier sera-t-il distribué par des drones à l’avenir? La numérisation va-t-elle faire disparaître la lettre? La Poste suivra-t-elle le modèle d’Uber et les colis seront-ils bientôt distribués par des particuliers?

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Erwin Furrer:

Un jour, c'était la machine qui a trié

Logistique postale

L' Automatisation des centrales téléphoniques

En 1892, la première centrale téléphonique automatique au monde a été mise en service aux Etats-Unis. Il a cependant fallu des décennies avant que le système de transfert d’appel automatique puisse également être utilisé de manière fiable et efficace en Suisse. L’automatisation progressive des centrales téléphoniques au cours de la première moitié du 20e siècle a modifié à la fois la structure du réseau téléphonique suisse mais aussi la profession de téléphoniste. Le 3 décembre 1959, la Suisse est devenue le premier pays à automatiser entièrement son trafic téléphonique.

Pour commencer, Gottfried Altherr, Rosemarie Hellstern et Nelly Iseli-Dällenbach décrivent leurs impressions respectives au sujet des centrales téléphoniques fonctionnant encore manuellement ou semi-automatiquement. Ce sont des descriptions des facultés exceptionnelles des téléphonistes exclusivement féminines, des défis posés par les périodes d’activité intense, des installations techniques complexes (cordons, lumières et prises). Rosmarie Hellstern décrit plus en détail comment elle a été initiée au monde du travail des opératrices téléphoniques en tant que stagiaire et comment elle a réussi à surmonter progressivement ses craintes initiales.

Les trois personnes interrogées décrivent également comment elles ont vécu l’arrivée de l’automatisation dans les centrales téléphoniques. Les expériences des personnes interrogées diffèrent: alors que les deux téléphonistes ont remarqué la diminution de la charge de travail et ont dû se réorienter au fil du temps, Gottfried Altherr décrit comment, au fil des ans, il a essayé de comprendre la technologie qui se cache derrière l’automatisation. Le processus d’automatisation chez les PTT a été rapide, la dernière centrale à commande manuelle ayant été automatisé dès 1959.

Avec l’automatisation des centrales téléphoniques, les abonnés ont également pu composer eux-mêmes les numéros de téléphone. A partir de ce moment-là, ils devaient composer les numéros des personnes appelées. De nombreux abonnés, cependant, ont été confrontés à des difficultés parce qu’ils ne savaient tout simplement pas comment utiliser leur appareil téléphonique pour la téléphonie automatisée. Nelly Iseli-Dällenbach décrit de manière captivante comment elle devait se déplacer d’un foyer à l’autre pendant son activité à la centrale téléphonique de Thoune (1931-1945) afin de montrer aux particuliers comment utiliser un appareil téléphonique.

Traduction

Le 3 novembre 1892, la toute première centrale téléphonique automatique a été mise en service à La Porte, Indiana. Les connexions ne se faisaient plus à la main, mais à l’aide d’un commutateur rotatif automatique, le Strowger-Switch. Grâce à ce commutateur, les propriétaires de téléphone au sein du réseau local pouvaient désormais composer les numéros de téléphone de façon indépendante, faisant ainsi l’impasse sur le travail manuel des opératrices téléphoniques. Une deuxième centrale téléphonique de ce type a été construite vers 1900 à New Bedford, Massachusetts. Peu de temps après, un grand standard téléphonique automatique a suivi à Chicago, qui comprenait des sélecteurs automatiques pour plusieurs milliers de connexions – c’était le plus grand standard téléphonique manuel construit jusque-là.

En Europe, cependant, l’automatisation de la téléphonie n’a commencé qu’après le tournant du siècle. Au début du 20e siècle, ce sont les administrations télégraphiques impériales d’Allemagne et d’Autriche qui ont équipé progressivement leurs bureaux centraux de Strowger-Switches pour faire face au nombre croissant d’appels téléphoniques. Tout comme dans les pays voisins, le nombre d’utilisateurs en Suisse a rapidement augmenté au cours de cette période. En raison de cette forte croissance, l’Administration fédérale du télégraphe et du téléphone a été contrainte de renouveler et d’élargir progressivement ses centrales téléphoniques existantes et de les adapter à l’état le plus récent de la technique. Les premiers plans concrets d’automatisation partielle des bureaux locaux ont été élaborés en 1910. Cependant, le déclenchement de la Première Guerre mondiale ayant retardé leur mise en œuvre, la toute première centrale téléphonique semi-automatique en Suisse, à Zurich-Hottingen, ne put être mise en service qu’en 1917.

Utilisation manuelle avant l’automatisation

Bureau de téléphonie et télégraphie à Kreuzlingen en 1907.

Après l’expérience initiale de la commutation d’appel semi-automatique à Zurich-Hottingen et compte tenu de la croissance continue du nombre d’abonnés, l’Administration fédérale du télégraphe et du téléphone a décidé en 1920 d’automatiser complètement les centrales téléphoniques dans les grandes villes. Les centrales téléphoniques de Zurich, Lausanne, Genève, Berne et Bâle passèrent à un fonctionnement entièrement automatisé. Le renouvellement des centrales de Lausanne et de Genève semblait particulièrement urgent, car leurs capacités de connexion et de commutation étaient presque épuisées. La première centrale téléphonique entièrement automatique de Suisse, construite sur le modèle américain, a été inaugurée à Lausanne le 29 juillet 1923. Un an plus tard, le siège de Genève-Mont-Blanc fut également équipé de Strowger-Switches, Saint-Gall-Winkeln suivit en 1925 et Zurich-Hottingen passa également en 1926 en mode entièrement automatique. La grande popularité de la commutation d’appel automatisée auprès des utilisateurs, qui se sont rapidement habitués à l’auto composition, les économies et la longue durée de vie des sélecteurs mécaniques ont fait que la commutation d’appel manuelle a également été abandonnée à long terme dans les autres centrales téléphoniques.

Une étape importante du développement de l’automatisation des centrales téléphoniques a été l’introduction de la numérotation inter ville. Comme son nom l’indique, les entreprises de la Poste, de la Télégraphie et de la Téléphonie (PTT), entre-temps fusionnées, sont concernées par les connexions automatiques entre les réseaux locaux des villes. Alors qu’une connexion téléphonique vers une autre ville devait jusque-là être commutée par une téléphoniste de sortie (dans le réseau de l’appelant) et une téléphoniste de destination (dans le réseau de l’appelé), les appelants pouvaient désormais établir eux-mêmes certaines connexions inter réseaux. La première liaison inter ville entre Berne et Bienne a été inaugurée le 29 mars 1930. La même année, la numérotation directe entre Bâle et Zurich fut lancée. Dans un premier temps, le trafic entièrement automatique n’était géré qu’entre les utilisateurs des villes. Le trafic automatique entre les réseaux locaux ruraux n’était alors pas encore possible. Cependant, on peut d’ores et déjà deviner que tôt ou tard, tous les réseaux PTT passeront en mode entièrement automatique.

Conception du réseau pour le fonctionnement manuel

Pour éviter tout travail manuel inutile, chaque centrale téléphonique d’un réseau maillé doit être directement connectée à de nombreuses autres centrales.

L’automatisation croissante de la téléphonie a fondamentalement modifié la structure du réseau téléphonique suisse au cours des deux décennies suivantes. Ces changements sont dus à des considérations économiques: les coûts d’installation des câbles étant nettement supérieurs à ceux des centrales téléphoniques, les PTT peuvent réaliser des économies considérables dès lors qu’elles parviennent à regrouper les lignes de commande à distance et donc à mieux les utiliser. En somme, les PTT essaient d’effectuer autant d’appels que possible à travers le moins de lignes téléphoniques possible dans le cadre de l’automatisation. Ceci est considérablement facilité par la commutation automatique. Alors qu’en mode manuel, chaque centrale téléphonique d’un réseau maillé doit être directement connectée à de nombreuses autres centrales afin d’éviter tout travail manuel inutile, les détours ne sont pas pertinents dans la configuration automatique des connexions. L’objectif de l’automatisation est donc de réduire le nombre de lignes en supprimant certaines connexions, de regrouper les appels et donc d’augmenter leur utilisation. Un réseau en forme d’étoile est créé, comprenant un million de raccordements à la fin des années 1950.

En 1959, le dernier standard téléphonique à commande manuelle a été automatisé, faisant de la Suisse le premier pays au monde à disposer d’un réseau téléphonique entièrement automatisé pouvant atteindre même le village le plus éloigné. L’auto sélection par-delà des frontières nationales a vu le jour dans la seconde moitié des années 1960. Le profil professionnel des téléphonistes a commencé à évoluer en conséquence. Comme le service de commutation manuelle n’était plus utilisé depuis les années 1960, les opératrices téléphoniques n’étaient presque plus formées à la commutation manuelle des appels. Au moment de la dissolution des PTT en 1997, seule une fraction minime du trafic d’appels internationaux était encore commutée manuellement.

Le ticket

Un ticket est émis pour chaque appel téléphonique commuté manuellement. La durée et le prix de l’appel figurent sur le ticket.

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Nelly Iseli-Dällenbach:

«Ensuite, nous avons dû nous rendre chez les abonnés pour leur montrer comment composer un numéro nous-mêmes.»

L' Automatisation des centrales téléphoniques

Natel

Comme l’explique Hugo Bohren en guise d’introduction, le terme «Natel» est dérivé du terme allemand «Nationales Autotelefon» (réseau téléphonique automobile national)développé par les PTT en 1978. En effet, durant les premières années, le Natel devait être branché sur la batterie d’une voiture et monté dans le coffre. Ce n’est qu’avec le temps que des terminaux coûteux pouvaient être sortis de la voiture et transportés dans une valise, se souvient Hugo Bohren. Avec Walter Heutschi, il fournit des informations complémentaires sur l’expansion rapide et complexe des trois premiers réseaux de téléphonie mobile des PTT (Natel A à C) ainsi que sur la réduction constante de la taille des appareils correspondants.

Hugo Bohren, Walter Heutschi et Roland Beer parlent également de la demande en téléphonie mobile, sous-estimée par les PTT, qui étaient par conséquent quelque peu dépassés par les événements. Alors que le réseau Natel A comptait avec à peine 10 000 futurs abonnés, en 1988, c’est-à-dire peu après la mise en service du réseau Natel C, on comptait avec plus de 20 000 abonnés mobiles potentiels. Mais comme le rapportent unanimement les trois témoins de cette époque, un véritable boom s’est amorcé. En 1990, les PTT comptaient déjà 100 000 clients pour la téléphonie mobile, chiffre qui a commencé à augmenter rapidement avec l’introduction du Natel D numérique. En conséquence, un million d’abonnés a été compté lorsque le monopole de télécom a été dissous en 1997.

Hugo Bohren et Walter Heutschi fournissent des informations sur l’élaboration de la norme paneuropéenne pour les réseaux radio numériques Global System for Mobile Communications (GSM), sur laquelle s’est également basé le Natel D numérique introduit en 1993. Walter Heutschi souligne le caractère intégratif du GSM. Il évoque en outre le développement de l’itinérance et la connexion des téléphones mobiles suisses à de plus en plus de réseaux étrangers. Enfin, Willy Glur se demande si et comment on peut encore parler de «Natel» aujourd’hui et propose une réflexion sur son changement de sens jusqu’à nos jours.

Traduction

Les précurseurs du Natel remontent au milieu du siècle dernier: À partir de 1949 déja, les voitures pouvaient être équipées de Radiovox, un système de l' Autophon AG, qui utilisait la radiotechnique. 1958, les PTT introduisent un réseau de téléphonie sans fil pour les véhicules dans lequel un petit nombre de propriétaires de voitures se voient attribuer leur propre numéro de téléphone pour leur véhicule. Cependant, à cette époque, les PTT sont encore loin de la téléphonie mobile au sens classique du terme. Ce réseau ne permettait qu’une liaison unidirectionnelle: lorsque l’on composait un numéro de voiture à la fin des années 1950, un bref signal optique ou sonore était transmis au propriétaire du véhicule, qui lui signalait qu’il devait rapidement rappeler son bureau ou son domicile.

Au cours des deux décennies suivantes, le nombre de voitures particulières immatriculées en Suisse est passé d’environ 403 000 (1958) à près de 2 055 000 (1978). Dans le contexte de cette croissance rapide, les PTT ont commencé à planifier un réseau national de radiocommunication mobile au début des années 70. Dès lors, un «réseau téléphonique automobile national» permettrait également les connexions téléphoniques classiques tout en conduisant. Bien que le développement du téléphone mobile fût déjà largement achevé en 1974, sa réalisation dut être reportée en raison de la crise économique émergente et d’un grave déficit des compagnies des PTT.

Il a fallu attendre jusqu’en avril 1978 pour que le premier des cinq sous-réseaux de ce qu’on appelle le Natel A soit mis en service. La mise en service du Natel A marque le début effectif de la téléphonie mobile en Suisse. À ce moment-là, les PTT partent du principe que le marché des téléphones automobiles, chers et encombrants, restera petit. Par conséquent, le Natel A est conçu pour un maximum de 10 000 abonnés. Une erreur lourde de conséquences: la capacité de connexion du premier réseau de téléphonie mobile était déjà atteinte en 1981. Huit ans plus tôt que prévu. Avant même que tous les sous-réseaux du Natel A puissent être mis en service, les PTT sont obligés de développer un réseau parallèle à l’échelle nationale capable de répondre à la demande inattendue de connexions mobiles.

Le réseau mobile de Natel-A (1978)

Explications concernant le «Nationales Autotelefon» nouvellement introduit et illustration avec les 5 sous-réseaux.

Le réseau parallèle Natel B, rapidement mis en place, a été mis en service en 1983 et doit offrir une connexion mobile à 8000 abonnés supplémentaires. Mais un an seulement après son introduction, des goulets d’étranglement commencent à apparaître sur le deuxième réseau mobile également et des interdictions de participation doivent également être imposées ici. Pendant ce temps, ceux qui ont réussi à se procurer l’une des connexions populaires sont aux prises avec les particularités de la technologie des premières radiocommunications mobiles: l’établissement de l’appel prend jusqu’à une minute et en raison des problèmes de capacité, la durée de l’appel est automatiquement limitée à trois minutes. Dans de nombreux cas, les connexions échouent. En outre, l’appelant doit toujours savoir dans quelle région de Suisse se trouve l’interlocuteur mobile. En effet, chacun des cinq sous-réseaux possède son propre indicatif régional. Les terminaux «mobiles» s’avèrent également assez encombrants: le premier téléphone portable qui peut être transporté hors du véhicule est un téléphone de douze kilogrammes rangé dans une valise.

Au milieu des années 1980, les réseaux Natel A et Natel B fonctionnent à pleine capacité. Il y a cependant toujours d’importants problèmes au niveau des connexions et des appels. Compte tenu des limites de capacité des deux réseaux atteintes trop tôt, les entreprises des PTT sont confrontées à la question de savoir comment répondre à long terme aux besoins de téléphonie mobile en Suisse. La réponse se trouve dans la reprise d’un système de téléphonie mobile cellulaire des pays scandinaves (NMT), qui promet pour la première fois une utilisation multiple des fréquences disponibles. La construction de ce troisième réseau de téléphonie mobile, appelé Natel C, a débuté en 1984. Avec l’introduction du Natel C, les PTT s’attendent non seulement à une forte augmentation du nombre de connexions, mais aussi à ce que les sous-zones interconnectées du réseau mobile soient désormais capables de reconnaître automatiquement lorsqu’un abonné change de zone. Il n’est donc plus nécessaire de modifier les indicatifs de numérotation.

Avec l’introduction du Natel C en 1987, la téléphonie mobile en Suisse a progressivement perdu son caractère exclusif et est devenue accessible à un public toujours plus large: au cours de l’année de lancement, le nouveau réseau comptait 5500 abonnés, un an plus tard, le nombre de clients s’élevait à environ 40 000, en 1990 les PTT comptaient déjà 125 000 connexions et en 1992, environ 200 000 Natel C. Avec ce troisième réseau de téléphonie mobile, les PTT sont déjà en mesure de couvrir 90% des régions peuplées et, à partir de 1992, une nouvelle connexion téléphonique sur trois est destinée aux téléphones mobiles. Les terminaux deviennent également de plus en plus petits et légers, ce qui signifie qu’en 1992, pratiquement plus aucun téléphone portable n’est monté dans les véhicules.

La couverture du réseau du Natel C (1990)

En 1987, un système de radio mobile cellulaire des pays scandinaves (NMT) a été adopté, promettant pour la première fois une utilisation multiple des fréquences disponibles.

Au début des années 1990, la téléphonie mobile suisse a été numérisée. En mars 1993, les PTT introduisent le réseau mobile cellulaire numérique Natel D, qui est basé sur la norme internationale pour les réseaux radio numériques (GSM). Par rapport aux réseaux précédents, le Natel D peut être utilisé pour diviser les conversations des participants en paquets d’informations numériques individuels. Une disposition optimisée de ces paquets permet de transmettre jusqu’à huit appels sur la même fréquence. Les premiers SMS peuvent être envoyés à partir de septembre 1995. Grâce à la procédure d’itinérance et à la conclusion rapide de contrats correspondants avec des pays étrangers, le Natel peut être utilisé dans de plus en plus de pays. La qualité sonore via les appareils mobiles diffère de moins en moins de celle du réseau fixe classique, ce qui se reflète à son tour dans le nombre d’utilisateurs: en 1996, il y avait un demi-million d’abonnés dans toute la Suisse (300 000 Natel C, 200 000 Natel D). Un an plus tard, le nombre de téléphones mobiles a déjà doublé et les communications sont passées au réseau mobile numérique (200 000 Natel C, 800 000 Natel D). À la fin de l’exploitation des PTT en 1997, la téléphonie mobile numérisée était accessible au grand public.

L’histoire du mot Natel est aussi digne d’intérêt. En Suisse, le Natel a non seulement survécu à la transformation de l’ancien téléphone de voiture ou dans une valise en un appareil portable multimédia, mais aussi à la libéralisation des PTT qui sont devenus Swisscom. La popularité et la durabilité du terme Natel peuvent s’expliquer, entre autres, par le fait que les PTT ont détenu le monopole de la téléphonie mobile pendant deux décennies décisives. Ce monopole a permis au nom de produit des PTT de s’imposer progressivement dans la population comme un nom générique pour tous les types de téléphones mobiles. Il semble significatif que le mot allemand «Handy» ne commence à s’imposer en Suisse qu’au tournant du millénaire.Après la suppression du monopole de la téléphonie mobile, Swisscom a fait protéger le mot «Natel» par le droit des marques et l’a utilisé jusqu’en 2017 pour ses offres tarifaires de téléphonie mobile.

7/25

Walter Heutschi:

«Il n'y aura jamais plus de 20 000 abonnés au téléphone mobile.»

Natel

Le service des chèques postaux en Suisse

Grâce à un mandat de service universel à partir de 1906, la poste suisse devient le leader du marché des opérations de paiement en Suisse au cours du 20ème siècle. En 1997, Postfinance est née du département du trafic des paiements des PTT. Le processus d'automatisation difficile et la concurrence des banques restent encore aujourd'hui les plus grands défis.

Résumé des témoignages en suisse-allemand

Peter Portmann mentionne le rôle particulier du service des chèques postaux. Contrairement aux autres services de la poste, le trafic des paiements a toujours été exposé à la concurrence. Niklaus Messer et Roland Beer abordent les difficultés du trafic des paiements. En tant que service de la poste, ils devaient constamment tenir compte de l'ensemble de l’activité de l’entreprise. Et en plus, la situation du marché exigeait des innovations régulières. Hans-Rudolf Thönen ajoute que justement ceci a entraîné régulièrement des tensions entre le service des chèques postaux et les autres services de la poste.

Therese Bürgy décrit son travail au service des chèques postaux. Deux groupes travaillaient ensemble. Le premier, responsable des paiements, traitait les ordres de paiement. Le second enregistrait les paiements dans les comptes individuels, qui étaient alors débités. Peter Portmann se souvient que le travail devait être effectué très rapidement. Il raconte comment, en tant que jeune fonctionnaire, il était engagé comme employé temporaire au service des chèques postaux de Soleure à la fin de chaque mois : il n’était jamais capable de suivre le rythme des assistantes. Hans-Rudolf Thönen mentionne les déboires d'une enquête ayant eu lieu au milieu des années 1980 : l'objectif était d'utiliser des machines pour accélérer les processus de travail dans les bureaux de contrôle. L'étude a finalement montré que le travail manuel était la méthode la plus rapide.

L'automatisation des services des chèques postaux est décrite par tous les témoins des PTT comme un défi majeur. Peter Gammeter parle du début des années 1970, qui restent un grand succès de l’automatisation et au cours desquelles le Postomat a été développé. Niklaus Messer explique que dans ce contexte, les clients devaient toujours s'habituer aux nouvelles technologies, notamment le fait de payer à la caisse des magasins. Roland Beer et Hans-Rudolf Thönen signalent que le processus de gestion automatisée des comptes et la fusion des bureaux des services des chèques postaux ont causé d'énormes problèmes. Elle a eu lieu dans les années 1990, avec le projet KUKOBEZA. Peter Gammeter mentionne le défi logistique et organisationnel posé par le transfert des 25 services de chèques postaux en 6 centres de traitement. De nombreux emplois ont été supprimés au cours de ce processus. Les personnes licenciées ont dû se réorienter. Thérèse Bürgy, qui aurait aimé continuer à travailler au service des chèques postaux, en faisait partie. Elle a fait un apprentissage dans cette profession qui était dite de monopole. Elle est finalement passée au guichet d’un bureau de poste

Traduction

Seulement 13 ans après sa fondation, en 1862, la poste introduit les versements, et même les paiements à l'étranger peuvent déjà être traités. Cependant, le début effectif du trafic postal des paiements en Suisse a lieu le 1er janvier 1906, date d'entrée en vigueur de la loi sur les chèques postaux et les services de virements. Ce qui est à l'époque une étape pionnière en Europe - seule l'Autriche-Hongrie offre un service des chèques postaux avant la Suisse - se heurt pourtant à l'opposition nationale. L'Association des instituts de crédit de Zurich, par exemple, constate que la Suisse, avec ses 1000 banques actuelles, est déjà bien servie. Avec son infrastructure en réseau d'environ 4000 bureaux de poste, la poste offre cependant la solution idéale pour rendre le trafic des paiements accessibles aux petites entreprises et, en fin de compte, aux personnes privées.

Après un démarrage hésitant, le nombre d'ouvertures de comptes chèques postaux augmente fortement au cours des 10 premières années. L'augmentation du nombre d'ordres de paiement qui en résulte contraint la poste à multiplier le nombre de ses offices de chèques. A partir de 1921, les collaborateurs de la poste, situés sur 25 sites, acceptent les paiements, versent de l'argent et effectuent des virements. La majorité des employés des offices de chèques sont des femmes. Le travail est exigeant et le personnel est sous pression. Vers 1960 plus de 1000 transactions sont traitées par une employée par jour. La seule aide disponible est une machine à calculer.

Brochure d‘information sur le service des chèques postaux, 1919

La poste ouvre son service des chèques postaux en 1906. 1479 personnes utilisent alors ce nouveau service. La poste fait la promotion du compte de chèque postal depuis le début de sa création

Contrairement à la situation du trafic postal, le service des chèques postaux est exposé dès le départ à la concurrence du marché libre. Néanmoins, le nombre de clients ne cesse d'augmenter, de sorte qu'en 1950, plus de 200 000 comptes des chèques postaux sont ouverts. Parallèlement, la poste s'efforce en permanence de rationaliser ses activités. Dans ce contexte, les cartes de versement perforées sont introduites dans les années 1950 et peuvent être traitées de manière semi-automatique. Des caméras de microfilmage sont également utilisées pour saisir les bulletins de versement.

Dans la foulée de l'essor économique des années 1960, le grand public s'intéresse également au trafic postal des paiements. L'augmentation du degré d'automatisation et l'utilisation à grande échelle de machines et d'ordinateurs indépendants sont inévitables. Cependant, le projet APOCO (automatisation du service des chèques postaux par ordinateur), lancé au milieu des années 1960, est arrêté à plusieurs reprises. La fermeture annoncée de quelques petits offices des chèques se heurte à une résistance politique massive, et les personnes concernées craignent pour leur emploi. D'autres points d' APOCO peuvent être toutefois réalisés avec succès. L'une des innovations les plus importantes est l'introduction du Postomat en 1978. Le système permet aux utilisateurs du trafic postal des paiements de retirer leurs économies avec une facilité sans précédent, à toute heure du jour et de la nuit. Néanmoins, le projet APOCO fait l'objet de critiques publiques et internes de plus en plus vives. En 1991, le conseil d'administration des PTT arrête le projet - il est trop perfectionniste, trop coûteux, trop pensé pour le long terme et donc trop peu rentable. Pour les PTT, c'est un désastre. L'année suivante, l'automatisation est relancée, cette fois sous le nom de KUKOBEZA (Kunden-Konten-Belegdatenerfassung der Zahlungsaufträge). En l'espace de neuf mois, en 1996, les 25 offices de chèques sont transformés en six centres de traitement et un centre de services, automatisant tous le trafic postal des paiements et mettant fin aux deux grands projets qui ont consommé tant de ressources.

Carte de versement, 1962

Les cartes perforées introduites dans les années 1950 sont déjà traitées de manière semi-automatique dans le centre informatique du département des finances.

Dans les années 1990, les relations auparavant difficiles avec les banques se normalisent. Un "groupe de réflexion PTT/banques" est créé en 1993 avec le but de permettre les paiements intersystèmes. Des solutions uniformes pour les paiements sans numéraire dans les magasins peuvent ainsi être mises en œuvre. De plus, il est maintenant possible de retirer de l'argent à un Bancomat avec une carte postale, et vice versa.

Avec la dissolution de la PTT en 1997, le service des chèques postaux connait lui aussi une restructuration fondamentale. Au sein de la nouvelle entreprise "La Poste", l'ancien service du trafic des paiements est transformé en l’entité nommée Postfinance. En 2019, les activités de Postfinance vont bien au-delà du trafic des paiements à proprement dit et l'institution financière jaune s'est depuis longtemps transformée en banque. Le mandat de service de base de la Confédération, qui stipule que les services de trafic des paiements doivent être garantis sur l'ensemble du territoire, n'a pas changé. Cette constante traverse l'histoire mouvementée des opérations de paiement postal depuis plus de 100 ans.

8/25

Peter Portmann:

«Et nous avons lancé les Postomats. Ça n’a pas plu aux banques.»

Trafic des paiements

Transmission de télégrammes par ordinateur – le projet ATECO

10 mai 1971 - après presque 10 ans de planification, de développement et d'essais, le nouveau système ATECO des PTT entre en service. Il s'agit d'un jalon dans l'histoire de la télégraphie en Suisse. Avec ATECO, ce système de transmission automatique de télégrammes par ordinateur, la branche la plus ancienne des services de télécommunication (le télégraphie a été introduite en 1852) est transférée à l'ère numérique. Le projet ATECO n’apporte pas seulement des progrès techniques, mais aussi des changements drastiques pour les opérations et le personnel.

Traduction

Au début des années 1960, jusqu'à 6500 télégrammes sont transmis en Suisse aux heures de pointe. Malgré diverses mesures d'amélioration de l'efficacité dans la période d'après-guerre, le service télégraphique est extrêmement exigeant en personnel et de plus en plus déficitaire. Il ne peut être rationalisée davantage par des moyens conventionnels. C'est pour cette raison que les PTT décident en 1963 de prendre une voie révolutionnaire pour cette période : la transmission de télégrammes par ordinateur. C'est la naissance du projet ATECO.

A l'heure actuelle, le réseau télégraphique en Suisse est une structure en maille, passant d'un bureau télégraphique à un autre bureau télégraphique. Avec ATECO, le trafic des télégrammes est désormais géré par un système informatique central, ce qui permet de développer un réseau en étoile. Zurich-Wiedikon est choisi comme emplacement pour l'ordinateur central. Les développeurs d'ATECO ont des objectifs ambitieux : tous les processus de routine tels que la réception, l'évaluation, le stockage et l'envoi des télégrammes doivent désormais être pris en charge par l'ordinateur. Les PTT espèrent que cela permettra d’économiser des centaines d'emplois. Bien qu'il soit principalement destiné au trafic télégraphique, ATECO effectue également des tâches de téléphonie. Par exemple, les fichiers du service des dérangements de Zurich sont entrés dans l'ordinateur avec les données des client.

Schéma du réseau ATECO, 1983

Après l'introduction d'ATECO, tous les télégrammes sont transmis via le système informatique à Zurich.

Pour la réalisation du projet ATECO, les PTT préparent en 1965 un cahier des charges complet, plusieurs fabricants potentiels déposent leurs propositions de réalisation. L'un d'entre eux est Hasler, qui voit le projet comme une opportunité d'entrer dans l'industrie informatique. Cependant, le contrat a été attribué à la compagnie américaine Sperry Rand avec l'ordinateur UNIVAC 418. Le fonctionnement irréprochable du système a la plus haute priorité pour les PTT. La loi stipule que la télégraphie doit être le dernier moyen de communication fonctionnel, même en situation de crise. Ainsi, comme le projet ATECO ne prévoit qu'un seul centre pour traiter tout le trafic télégraphique national et étranger, une panne totale du système informatique serait fatale. Pour éviter cela, chaque télégramme est donc traité par trois ordinateurs en parallèle. Même dans le cas peu probable où deux ordinateurs tomberaient en panne en même temps, une troisième unité serait ainsi toujours disponible. Avec ce système triplex, il est possible d'atteindre une fiabilité incroyable de 99,94%. Statistiquement, l'effondrement d'ATECO ne pourrait donc être attendu que tous les 25 ans.

En mai 1971, ATECO entre en service. L'introduction se fait en plusieurs étapes. Ce n'est qu'en avril 1972, lorsque les derniers bureaux télégraphiques étrangers sont connectés, que le trafic télégraphique est entièrement pris en charge par l'ordinateur à Zurich.

ATECO apporte des progrès techniques, mais aussi des changements notables pour les employés. L'introduction du projet signifie tout d'abord qu'il faut beaucoup moins de personnel dans le service télégraphique, ce qui suscite la peur parmi les employés. Toutefois, dans les années 1960 et 1970, les PTT ont des difficultés de recrutement, de sorte qu'il n'y a pas de suppression d'emploi. Néanmoins, l'introduction d’ATECO pour les télégraphes implique une réorientation et des ajustements.

Ordinateurs dans le Centre ATECO, 1971

Les trois unités centrales forment le cœur d'ATECO. Le système Triplex garantit un fonctionnement pratiquement sans panne.

Après son introduction, le système ATECO assure son service de manière fiable et durable. Ce n'est qu'à la fin des années 1980 qu'il devient évident de le remplacer par un nouveau système moderne. Les ordinateurs UNIVAC 418 restent en service jusqu'en 1991, date à laquelle ils sont remplacés, après 20 ans de fonctionnement ! L'ère de la télégraphie tire déjà à sa fin. Le fax et surtout Internet et la possibilité d'envoyer des e-mails forment le coup fatal pour le moyen de communication autrefois si important. En 2001, Swisscom, successeur des PTT, arrête le trafic des télégrammes.

Près de 40 ans plus tôt, avec le lancement du projet ATECO, un tel développement est impensable. Des millions de télégrammes sont envoyés chaque année, c'est pourquoi les PTT font de grands efforts pour le développement technique dans ce domaine. La transformation d'un réseau télégraphique public en un réseau informatique est une nouveauté européenne. Bien qu’il existait même avant ATECO de plus petits réseaux télégraphiques privés utilisant des ordinateurs, en termes de complexité et de sécurité de fonctionnement, il n'est toutefois pas possible de les comparer avec le projet innovatif des PTT. La qualité du système attire particulièrement l'attention internationale. Quelques années plus tard, la NASA utilise la technologie ATECO pour ses vols spatiaux.

La commutation automatique des télégrammes par ordinateur peut être donc considérée comme l'une des grandes réalisations pionnières des PTT. Elle marque le début d'une ère généralement caractérisée par l'automatisation et, de plus en plus, par la numérisation.

9/25

Willy Glur:

«ATECO était une grande, une fondamentale mutation du Télégraphe»,

ATECO

Technique et développement du car postal

La Direction générale des PTT, auparavant de la poste, se penche régulièrement tout au long du XXème siècle sur les innovations technologiques lui permettant de proposer un service public plus efficace, moins coûteux et à disposition de la population. Le car postal fait tout part à ce travail rassemblant nombreux métiers et découlant d’avancées technologiques fulgurantes.

Résumé des témoignages en suisse-allemand

Marianne Wenger se remémore ses débuts avec les cars postaux Saurer. Ils étaient difficilement maniables et très lents. Selon Peter Moser, ils surchauffaient aussi très rapidement. Il fallait certaines fois sortir du véhicule et aller appuyer sur un bouton pour améliorer la situation. Les cars postaux Saurer n’étaient pas synchronisés et ils n’avaient pas d’assistance de direction selon Erwin Cavigelli. Marianne Wenger précise encore que le confort pour la conduite était très rudimentaire : le siège était très bas et sans suspension. En comparaison, Peter Moser détaille certains aspects des Volvos hybrides actuelles. Elles ont l’air conditionné et consomment très peu de diesel. Il fallait ouvrir la porte à la main pour les passagers et les aider à monter, car le car postal était plutôt haut. C’est en 1968 que les derniers cars postaux avec la conduite à droite ont été produits. C’était selon Fritz Jenni des voitures FBW et 20 ont été mises en service sur les routes suisses. Avec le volant à droite, le personnel de conduite devait sans cesse se lever pour laisser entrer les gens dans le véhicule. Ce n’était pas pratique et le volant à gauche a été par la suite introduit.
Les véhicules des PTT étaient réparés par l’entreprise (ou un représentant de celle-ci) qui les avait produit. Chaque matin, la chauffeuse ou le chauffeur devait contrôler quelques aspects techniques du véhicule, l’huile par exemple, ou s’il y avait des nouvelles rayures. Sur les anciens véhicules, il était encore possible de réparer de nombreuses pièces. Sur les véhicules actuels, cela est beaucoup plus compliqué. Erwin Cavigelli mentionne que la communication était bien plus difficile dans le temps. En effet, avec un car postal en panne entre deux villages, il était difficile de trouver de l’aide : il y avait beaucoup moins de trafic routier qu’aujourd’hui et aucune radio n’était disponible pour avertir la centrale.
Dans les années 1980, les véhicules des PTT n’étaient plus produits en Suisse pour des raisons de coûts notamment, mais venaient de l’étranger, de l’Allemagne par exemple. Comme le dit Fritz Jenni, les entreprises suisses ont dû arrêter la production. La dernière grosse série de véhicules Saurer a été planifiée en collaboration avec l’entreprise productrice et les PTT (la section automobile). Pour cette dernière série, il était le souhait d’avoir un coffre assez grand pour le transport de paquets. Vu que le moteur était de coutume à l’arrière du véhicule (ne laissant ainsi pas/peu de place pour les paquets), les PTT ont exigés avoir un moteur allongé en bas et tout le long du véhicule, permettant d’avoir, au-dessus, un coffre pour entreposer les paquets.

Traduction

La régie postale fédérale soutient dès 1906 la production indigène et l’économie nationale en faisant produire ses véhicules en totalité sur le territoire national. Les premiers véhicules possèdent une carrosserie en bois, on y monte par l’arrière et on s’assoit, comme dans les diligences postales, sur des bancs en bois aussi. Le moteur se situe devant, sous un gros refroidisseur. Les passagers siègent aux côtés des lettres et paquets, le car postal étant également responsable du service postal. Ces omnibus se veulent accessible par tous (de « omni », racine latine) et permettent l’accès de la population aux centres urbains. La consommation d’essence des premiers omnibus est considérable : 40 litres au 100 kilomètres.

Plus gourmands, les cars postaux alpins consomment plus de 50 litres au 100 kilomètres. Ils ont généralement moins de places assises que les omnibus roulant en plaine (une vingtaine contre 30 à 40). Les premiers cars alpins circulent avec des pneus pleins. Rapidement, on remarque que l’utilisation de pneus gonflés d’air permet d’économiser 15% d’essence : entre 1921 et 1924, les cars sont donc munis de nouveaux pneus. Le nombre de litres aux 100 kilomètres encore est réduit de moitié grâce aux moteurs à diesel introduits dès 1931. Les années 1940 vont être marquées par le manque de ressources et de leur rationalisation. Du gaz produit à partir de bois est donc utilisé à la place du diesel.

Jusqu’en 1968, le personnel de conduite siège sur la droite de l’automobile (Rechtslenkung), à côté de la porte par laquelle entrent les passagers. Le conducteur doit ainsi se lever, ouvrir manuellement la porte, contrôler ou vendre les tickets et laisser entrer les passagers. Les cars postaux sont dotés d’une cabine avancée pour le personnel de conduite, testée pour la première fois dans les années 1930. Le moteur est placé sous le corridor du car postal (Unterflurmotor).

Le remplacement des véhicules suite aux développements techniques est en partie décidé par les inspecteurs des services automobiles de la Direction générale des PTT. Ils jouissent de larges compétences pour les cars postaux de la régie, mais aussi pour ceux des entrepreneurs postaux.

Carte postale, 1910

Les premiers cars postaux et la méfiance des voyeurs thématisés sur cette carte postale de 1910.

De grands changements techniques prennent place dans les années 1970 : les bus articulés sont introduits, les cars postaux sont nouvellement construits avec une suspension pneumatique et des disques à frein sont utilisés. Un changement majeur et symbolique pour les PTT est la commande et l’achat de véhicules produits à l’étranger, chez Mercedes-Benz par exemple. Alors qu’une loi de 1916 (renouvelée en 1960) stipule que les PTT doivent, si une production indigène existe, se procurer des pièces et des véhicules en Suisse, l’année 1971 annonce justement la fin du soutien économique national et l’ouverture de la concurrence étrangère. La production nationale trop faible et l’attente trop longue suite à une commande de véhicules (jusqu’à deux ans !) pèsent trop lourdement sur la flexibilité et le développement technique des automobiles. Les PTT se tournent donc vers des entreprises étrangères.

En 1985, le dernier car postal entièrement construit en Suisse est produit par Saurer. En même temps, les premiers essais de car postaux électriques ont lieux. Certains véhicules, comme ceux avec un toit rétractable construits depuis les années 1920 pour les voyages en montagnes, ne sont plus produits par les entreprises étrangères. C’est une spécificité de la production suisse. Ce n’est que depuis 2017 qu’il est à nouveau possible de rouler avec un car postal décapotable sur les routes suisses. Les années 1980 sont aussi synonymes d’automation et d’introduction de composantes électroniques, comme les caisses ou automates électroniques à billets.

Les PTT ont été particulièrement actifs dans le processus d’innovation pour les cars postaux. Ils ont suivi les développements étrangers à la loupe et adopté de nouveaux procédés techniques. Au cours du XXème siècle, ils ont constamment perfectionnés leur flotte d’automobiles, répondant à la demande de la population et à la conjoncture politique et technique.

Esquisse d’un car postal, 1943

Esquisse d’un car postal de 1943 avec les indications techniques. A l’espace arrière, 24 bidons à lait pouvaient être transportés.

10/25

Fritz Jenni:

« Le car postal était pour beaucoup un symbole »

Développement technique du car postal

Au service des abonnés : les numéros de service des PTT

Les numéros de service sont des numéros courts à deux ou trois chiffres. Ils apparaissent pour la première fois dans les annuaires téléphoniques suisses de l’année 1925. Tandis que le numéro 10 permet par exemple de faire passer des télégrammes, le 15 informe sur les taxes et les coûts des appels. Mais pourquoi a-t-on besoin de ces numéros de service?

Résumé des témoignages en suisse-allemand

Plus que des renseignements

Les téléphonistes du service de renseignement travaillaient sur des tranches de 2 à 3 heures pour les différents numéros de service. Le soir, elles étaient également engagées pour le service réveil. Ces « demoiselles de réveil » s’occupaient uniquement des appels de personnes qui voulaient se faire réveiller. Elles recevaient les commandes le soir et la nuit : elles devaient noter l’heure et ranger le billet de manière chronologique. Le matin, il fallait appeler les personnes et les réveiller personnellement. Avec le temps, les centrales ont été automatisées et il fallait remplir un ticket. C’est une bande automatique qui réveillait les gens. Si les téléphonistes voyaient qu’une personne avait raccroché trop vite, elles pouvaient la rappeler pour s’assurer qu’elle était bien réveillée.

D’autres services ont beaucoup été sollicités : le service des commandes auprès duquel l’on pouvait passer une commande pour acheter par exemple un habit dans un magasin de mode. Des médecins partis en vacances pouvaient laisser un message pour informer leurs clients qu’ils étaient partis jusqu’à telle ou telle date.

Le 111 – des renseignements pour toutes les situations de la vie

Les renseignements donnés par le 111 variaient beaucoup : il fallait donner des numéros de téléphones, des adresses, mais également des renseignements sur les plans de villes. Les téléphonistes décrivaient alors le chemin à leur interlocuteur pour qu’il comprenne par où il devait passer. Des horaires de trains, des informations sur des évènements, le programme de cinéma... toutes ces informations étaient données par téléphone. L’on pouvait également demander l’adresse qui allait avec un certain numéro de téléphone.

Le 111 était également une sorte d’appel d’urgences, beaucoup de personnes demandaient le numéro d’un médecin ou de l’hôpital. La téléphoniste Astrid Leupi raconte comment, un jour, un homme l’appelle pour lui demander comment il fallait qu’il lave ses rideaux.

La communication par téléphone n’est pas toujours évidente et les liaisons sont parfois interrompues ou dérangées par des bruits de fonds. Il se pouvait alors que des malentendus apparaissent.

Le coût de l’appel aux nombres d’impulsions change la relation avec les client-e-s

Le plus grand changement vécu par les téléphonistes est lié au temps. Au début, le travail de téléphoniste était un travail de service public, le but était d’aider la personne à l’autre bout du fil. Le temps qu’on passait avec une personne au téléphone pouvait aller de 2 à 30 minutes : comme la personne payait un montant fixe pour chaque appel, la durée de l’appel n’était pas très importante. Mais dès que le client a été taxé selon la durée de son appel, le rapport a changé. On attendait des téléphonistes qu’elles livrent la réponse le plus vite possible. Comme il fallait avoir une très bonne connaissance de base, le travail au 111 avait une bonne réputation. Aujourd’hui, le service de renseignement est devenu un simple callcenter…

Traduction

Tant que les liaisons téléphoniques sont établies manuellement dans une centrale, toutes les informations ou renseignements peuvent être demandés directement auprès de cette dernière. Or, entre 1921 et 1959, le réseau téléphonique suisse est automatisé. Ce processus rend nécessaire la création de numéros spéciaux reliant directement l’abonné aux téléphonistes. Le numéro 11 du service des renseignements – qui deviendra plus tard le 111 – s’avère particulièrement important : il est créé pour toute sorte de requête ou demande d’aide. Le numéro 12 sert à signaler des problèmes techniques dus à la ligne ou à la liaison téléphonique. Quant au numéro 14, il permet d’établir les liaisons en dehors du réseau automatique ; dès les années 1950, cela concerne en premier lieu les appels internationaux.

Publicité pour les premiers numéros de service

Pour promouvoir les numéros de service, les PTT publient régulièrement des brochures publicitaires. Cette brochure de 1963 démontre dans quelle mesure les images stéréotypées peuvent être utilisées à des fins publicitaires: les télégrammes sont le domaine de l’homme d’affaire, les renseignements celui de la femme au courant de tout et les liaisons internationales concernent surtout l’homme de type méditerranéen qui appelle sa famille au Sud.

Les numéros de service sont également mis à disposition de tiers. Dès 1928, les abonné-e-s lausannois peuvent par exemple appeler directement les pompiers au numéro 18. Jusqu’au milieu des années 1940, tous les numéros à deux chiffres sont attribués à un service. Pour décharger les services de renseignements, une mécanisation des informations régulières et constantes devient nécessaire. Ainsi, dès les années 1950, on introduit par exemple les prévisions météo (162), le service de l’information téléphonique (168) ou le bulletin de l’état des routes (163). Le service de réveil téléphonique, grâce auquel chaque abonné peut se faire réveiller toutes les dix minutes personnellement par une téléphoniste jusqu’en 1959, est également très apprécié. Pour répondre à une demande grandissante, les PTT intègrent dès les années 1960 l’horloge parlante au service de réveil. Dès 1969, une station réveil entièrement automatique est introduite.

En 1957, les PTT uniformisent les numéros de service à trois chiffres et introduisent une nouvelle réglementation : le service fourni doit répondre à un intérêt public général et être garanti vingt-quatre heures sur vingt-quatre.

'Portrait de la parfaite téléphoniste' 1965

Jusque dans les années 1990, l'apprentissage de téléphoniste était réservé aux femmes. Plusieurs brochures publicitaires sont publiées pour valoriser les qualités de ce métier.

Swisscom offre toujours des numéros de service, qui donnent à tout moment des informations sur le temps, les évènements sportifs et autres. Avec l’introduction de l’Internet dans les années 1990 et les Smartphones dans les années 2000, des forums sur Internet et des applications mobiles ont repris la fonction de beaucoup de numéros de service.

11/25

Astrid Leupi:

«Bonjour, c’est le service de réveil. Il est temps de se lever.»

Numéros de service

50 ans de transformation numérique en Suisse

La numérisation des télécommunications en Suisse se réalise en plusieurs étapes. Dès 1969, des voies de transmission sont numérisées. Depuis le milieu des années 1980, les centraux téléphoniques commencent à l’être également. En 1988, c’est au tour de la numérisation des raccordements, du téléphone et du fax par exemple. Succédant aux PTT-Telecom, Swisscom se tourne fin 2017 vers la téléphonie par Internet. C’est ainsi que le chapitre Integrated Services Digital Network (ISDN) prend fin.

Résumé des témoignages en suisse-allemand

Albert Kündig pense que la génération qui vit actuellement interprète autrement le monde digital que lorsqu’il l’a vécu lui-même par exemple. Hugo Bohren s’étonne encore que de nombreuses personnes n’aillent pas pris conscience du changement majeur lorsque le téléphone est passé de l’analogue au digital. Albert Kündig se souvient que dans les années 1960-1970, les PTT et l’industrie pensaient que le téléphone allait être dans le futur le moyen dominant de télécommunication. C’est pourquoi c’est le réseau du téléphone qui a été numérisé en premier. Peter Simon précise que la qualité de transmission n’était pas toujours optimale. La numérisation, et c’était le but, a permis selon Albert Kündig de réduire ces problèmes de qualité de communication. En sus de la conduite du projet de numérisation, le groupe de travail composé de membres des PTT a été créé pour étudier le futur de la communication de données. Albert Kündig a pu, dès 1964 et jusqu’à sa retraite, suivre chaque étape de la numérisation, son développement, en travaillant à l’ETH de Zurich. Il voit cette phase professionnelle comme une chance, un rêve.

Digitalisierung final from PTT-Archiv on Vimeo.

Traduction

La construction d’une infrastructure de communication se développe en parallèle à la croissance d’une demande de services nouveaux, plus rapides et fiables. Avec l’essor économique et les changements sociétaux de la période d’après-guerre, les PTT se voient confrontés à une pression de plus en plus importante　: ils doivent adapter leur service et leurs prestations aux besoins d’une société d’information en émergence. Cette pression en matière d’innovation a débuté il y a déjà plus de 50 ans avec différents projets de rationalisation. Elle a permis le début de l’ère numérique. Dans les années 1960, le département de la recherche des PTT a développé sa vision d’un réseau téléphonique numérique. Les progrès dans le domaine de la microélectronique et des ordinateurs permettent de concevoir des systèmes de transmission plus efficients et performants. A la fin de la conceptualisation d’une telle idée, il est souhaité d’intégrer les différents services　: toutes les formes de nouvelles, qu’elles soient de langues, de données ou d’images, sont transmises au sein d’un même réseau.

Brochure publicitaire pour l’IFS, 1979

Le système de télécommunication intégré est considéré comme la clé aux besoins de communication pour le futur.

Derrière le développement de la technique analogue vers celle du numérique se cachent de jeunes ingénieurs du département de la recherche qui sont familiarisés au Pulse-Code-Modulation (PCM). Avec le PCM, un signal vocal analogue et continu est codé et transmis sous la forme d’impulsions binaires. L’avantage central de ce système se trouve dans la résistance aux perturbations, même sur de longues distances de transmission.

Le département des télécommunications des PTT souhaite être à la tête de la technologie et y rester. Ses activités sont comparées à la situation de la recherche internationale. C’est notamment la raison pour laquelle les démarches des ingénieurs sont prises très au sérieux. Après un échange en 1967 entre les PTT et les entreprises suisses Hasler, Siemens-Albis et Standard Telephon & Radio de l’industrie des télécommunications, un «　groupe de travail Pulse-Code-Modulation　» est créé. Ce dernier travaille de 1969 à 1983 au développement national du «　Système de télécommunication intégré　»　(IFS). Ce système pilote la transmission de conversations modulées par PCM et souhaite éliminer les problèmes d’interface entre les centraux analogues et ceux nouvellement numérisés.

En 1976, une installation pilote de l’IFS basée dans la Mattenhof à Berne transmet électroniquement et par ordinateur pendant plusieurs mois des conversations entre le Bollwerk et les offices principales du groupe réseau de Berne. Pourtant, le projet se heurte à des complications et des frictions se forment au sein du groupe de travail. Malgré les coûts de développement et de personnel en hausse, la livraison de centraux de transit a du retard. Les exigences d’un tel système national ne sont plus sous contrôle. En 1983, les responsables du système doivent admettre que les tentatives de sauvetage sont vaines. Dans les médias, les coûts de ce système sont estimés à plus de 200 millions de francs et au sein du conseil national, on débat à propos du futur de l’industrie suisse des télécommunications.

L’ébranlement de ce développement ne conduit toutefois par à l’abandon de la numérisation. Les capacités de l’IFS sont considérées comme trop importantes au sein du marché des télécommunications. Il se développe alors une possibilité de communication abonné-abonné complétement numérisée. Pour cela, tous les services (transmission de signaux linguistiques ou non) sont diffusés sous la forme d’un flux continu de bits au sein du même raccordement. L’arrêt du projet IFS accélère la transformation du secteur des télécommunications. Les PTT achètent à l’étranger des systèmes testés et les intègrent dans le réseau indigène. Avec «　Swissnet I　» en 1988, les PTT permettent la réalisation d’un standard international, l’Integrated Services Digital Network (ISDN), en Suisse. Fin 2017, l’ISDN est complétement remplacé par la téléphonie par Internet.

En juin 2017, les Archives PTT ont organisé un colloque scientifique conjointement avec le Senior Telecom Group à l’occasion du jubilé du 50ème anniversaire de la transformation numérique en Suisse.

Les premiers travaux sur la numérisation de la télécommunication ont été effectués à l’EPF de Zurich dans les années 1950. Dans les années 1960, avec le développement de l’électronique, il paraissait évident que la technique numérique allait être la voie de l’avenir dans la transmission et dans l’élaboration de l’information.

L’année 1967 marque un tournant décisif : une première voie de transmission PCM pour la téléphonie est mise en fonction entre Berne et Münsingen. Les PTT saisissent alors l’occasion de développer – en partenariat avec leurs trois principales entreprises de livraison - un réseau suisse de téléphonie.

Aujourd’hui il n’y a presque plus d’obstacle technique à la numérisation globale de notre vie quotidienne. Ce sont principalement des questions d’ordre économique et social qui nous préoccupent. Le colloque a pour objectif d’illustrer non seulement ces développements, mais aussi d’éclairer les zones de tensions actuelles.

Symposium 50 Jahre digitale Transformation in der Schweiz from PTT-Archiv on Vimeo.

Traduction

12/25

Albert Kündig:

«Je pouvais suivre tout le développement de la numérisation»

Transformation numérique

Une vie durant aux PTT – des professions de monopole

Lors de leur dissolution en 1997, les PTT engagent 60'000 personnes et forment ainsi le plus gros employeur de Suisse. Beaucoup d'employés-ées travaillent au sein de l'institution depuis leur apprentissage, dans des professions dites de monopole. L'apprentissage à la poste ou au service de télécommunications permet une formation ciblée et une place de travail en grande partie assurée par la suite. Mais en même temps, la formation interne à l'entreprise restreint les possibilités de changement d'affectation.

Résumé des témoignages en suisse-allemand

Longévité et sécurité aux PTT
Travailler sa vie durant aux PTT était une norme, et ceci pour plusieurs générations d'affilée, en tant que facteur par exemple, tel que l'était Walter Döbeli. Il était usuel (et cela pouvait être le but) de travailler jusqu'à sa retraite au sein de la même institution, mais dans différents secteurs d'activité. Les PTT étant une entreprise publique, la sécurité de l'emploi était ainsi quasiment assurée.

Une formation de professions de monopole
Tout-e apprenti-e passant l'examen d'entrée était automatiquement engagé-e aux PTT selon Dominic Fleury. Un engagement au sein de l'entreprise ne pouvait avoir lieu uniquement via le recrutement et la formation dispensés par l'institution : venir de l'extérieur était impossible. Les professions de monopole au sein des PTT se définissent par des professions exclusivement praticables dans l'entreprise, mais dans des secteurs très variés. Selon Hanna Weiersmüller, être employé aux PTT, c'était être une sorte de généraliste, notamment grâce à des formations continues, dispensées au centre postal de formation à Macolin.

Ouverture des marchés
En tant que téléphoniste, comme Ines Siciliano, il était très simple de trouver une place de travail dans une entreprise externe aux PTT, soit privée. Les années 90 sont signe de libéralisation des marchés et beaucoup d'employés des PTT partaient dans ces entreprises privées, comme le raconte Dominic Fleury. C'est ainsi que les PTT s'ouvrirent au personnel provenant d'autres entreprises, avec des formations dispensées ailleurs qu'aux PTT.

Traduction

Le terme « professions de monopole » apparaît pour la première fois en 1967 dans les prescriptions C2 relatives au personnel. Celles-ci réglementent la formation des apprenti(e)s des PTT. Par ce terme sont définies les différentes voies de formation internes à l'entreprise, soit :

- Fonctionnaire diplômé (apprentissage de 2 ans) : secrétaire d'exploitation, télégraphiste, chef de bureau
- Assistante d'exploitation (apprentissage d'une année) : employée de guichet, de service de chèques postaux, télégraphiste, téléphoniste
- Fonctionnaire en uniforme (apprentissage d'une année) : facteur, employé de traitement postal, de service de bureau

Ces professions n'existent pas uniquement depuis 1967 : la formation au sein d'un domaine spécifique des PTT a une longue tradition.

Lors de la création de la poste fédérale suisse en 1849, les fonctionnaires sont embauchés uniquement selon leurs connaissances préalables dans un domaine particulier. Aucun apprentissage n'a lieu. Mais ceci change rapidement avec l'introduction de nouveaux secteurs d'activités, notamment la télégraphie en 1852, dont l'administration elle-même se met à former des télégraphistes. En 1869, le service de la poste introduit également l'obligation de faire un apprentissage.

Aussitôt l'introduction des apprentissages au sein de la poste et des télégraphes instaurée, les femmes y sont aussi admises. En 1870 par exemple, parmi les 64 télégraphistes, 25 sont des femmes. A la poste pareillement, chaque année, de nouvelles apprenties sont engagées. Cette offre n'est toutefois pas valable longtemps. En effet, en 1894 tombe la décision d'interdire toute possibilité aux femmes de devenir fonctionnaires diplômées à la poste. Et le statut des télégraphistes en formation se voit être rétrogradé face à celui des fonctionnaires diplômés.

Prospectus publicitaire pour le recrutement de personnel aux PTT

1980, 1969, 1970

La formation des fonctionnaires diplômés des PTT se déroule spécifiquement au sein du secteur de la poste et de télécommunications. Les secrétaires d'exploitation du service postal sont majoritairement placés au guichet financier et de l'expédition, ou au service des ambulants. Au service de télécommunications, ils exercent leur activité en tant que télégraphistes ou chefs de bureau. Les apprentis reçoivent, à côté de leur expérience pratique, une formation approfondie qui leur permet de commencer une carrière dans des services administratifs et hiérarchiquement supérieurs.

Les apprenties de la poste, du téléphone et du télégraphe (appelées dames-aides jusqu'à la fin des années 60) sont majoritairement destinées aux secteurs d'activité dits féminins : au guichet postal ou à l'office de chèques postaux, ou encore en tant que télégraphistes ou téléphonistes. Elles peuvent au sein de leur secteur changer facilement de poste et monter les échelons de la hiérarchie. Une carrière dans le service administratif leur est toutefois proscrite.

Les fonctionnaires en uniforme exercent dans le secteur postal en tant que facteur, dans le cadre du traitement des lettres et des colis ou encore de travaux manuels pour le service de bureau. Grâce à leur uniforme, ces fonctionnaires sont reconnaissables en tant que fonctionnaires des PTT. Jusque dans les années 60, il existe la possibilité de contracter une formation élémentaire de quelques mois. Dès 1967, un apprentissage d'une durée annuelle est inscrit dans les prescriptions C2.

La fin des années 60 marque un changement important au sein des PTT de part un manque accru de personnel. Les années 90 annoncent des signes de libéralisation du marché. De ce fait, il a été nécessaire aux PTT d'assouplir la rigidité de ses accès et parcours professionnels. Au sein des professions de l'institution, il est désormais possible de changer plus facilement de secteur d'activité, ce qui induit également une ouverture des postes de cadres également aux femmes, ceci depuis 1972 (la formation de fonctionnaires diplômées devient possible). Depuis l'extérieur, cette ouverture se traduit par une harmonisation des diplômes aux certificats fédéraux de capacité. Le diplôme des PTT obtenu est désormais également reconnu par les entreprises privées.

„Und nun wie wär’s mit der Post?“

Prospectus publicitaire pour le recrutement de personnel aux PTT 1970.

13/25

Herbert Stucki:

«Avec l’examen, la carrière aux PTT a commencé.»

Professions de monopole

Le car postal, pilier du tourisme suisse

Les cars postaux roulant sur les routes étroites de montagnes font partie des images affiliées à la Suisse alpine. Le car postal, avec sa couleur jaune et son klaxon à trois tons, se développe depuis bientôt plus d’un siècle comme un motif fort du tourisme suisse.

Résumé des témoignages en suisse-allemand
Depuis 1923, le car postal suisse possède l’avertisseur à trois tons. Il sert à alerter les automobiles venant en face, étant donné que les routes de montagnes sont plutôt étroites. Selon Peter Moser, la tonalité serait une reprise de l’ouverture de Wilhelm Tell de Rossini. Erwin Cavigelli explique que sur la route pour Flims aux Grisons, il n’était pas possible d’utiliser l’avertisseur à trois tons, car il faisait beaucoup trop de bruit pour les gens habitant le long des routes. Peter Moser pense que les gens en général aiment l’avertisseur à trois tons. Lors de courses spéciales en direction du marché aux oignons de Berne, il klaxonne même dans le tunnel, afin de faire retentir au mieux la mélodie si appréciée. Marianne Wenger explique qu’aujourd’hui, en ville, les bus ne sont plus équipés de l’avertisseur à trois tons. A Grindelwald par exemple, soit dans les régions montagneuses, les bus le possèdent par contre toujours encore.

Fritz Jenni explique que les entrepreneurs de cars postaux n’avaient pas forcément des cars jaunes, mais une couleur similaire. En 1959, la Direction générale décide d’homogénéiser la couleur de tous les cars postaux des entrepreneurs : ils sont tous peints en ocre. De ce temps, le marketing était selon Fritz Jenni pas encore aussi développé qu’au XXIème siècle : la Direction générale n’avait pas encore compris qu’il fallait une seule et unique couleur pour les cars postaux, que ce soit ceux de la régie des PTT ou ceux des entrepreneurs. En 1971, grand changement, la couleur est adaptée pour tous : jaune et une ligne rouge.

Les Grisons sont une destination touristique phare. Erwin Cavigelli explique les différences de prix pour un indigène allant au même endroit qu’un touriste. Ce dernier doit payer plus, même si le trajet est identique, ce qui cause quelques mécontentements. Tous les indigènes possèdent une sorte de carte d’identité prouvant leur lieu d’habitation. Ils ne doivent absolument pas oublier cette carte, car sinon ils ne peuvent bénéficier du prix réduit, ce qui peut aussi causer certaines irritations selon Erwin Cavigelli. Aujourd’hui, avec le plein et le demi tarif, les choses sont plus claires et plus simples.

Traduction

Le col du Simplon est la première voie alpine suisse à être marquée par les pneus d’une automobile postale. Nous sommes en 1919. Dès ce moment-là, les diligences postales à chevaux sont remplacées par des automobiles. Les cars postaux sont produits dès 1921 par l’entreprise suisse Saurer. Dotés d’un moteur puissant, de très bons freins et d’un braquage précis, ils sont particulièrement adaptés aux routes montagneuses. L’année suivante, en 1922, c’est l’entreprise suisse Brozincevic & Cie Wetzikon (FBW) qui livre ses trois premiers Car-alpins, aux caractéristiques également adaptées à une topographie accidentée. Les automobiles de Martini, troisième fournisseur suisse de cars postaux, possèdent huit places assises et circulent dans différents cantons (Valais, Tessin, Grisons) dès les années 1920 aussi. Les cars postaux doivent rouler sur les routes les plus pentues et étroites du monde. La conquête motorisée des Alpes peut alors débuter, et ceci malgré la situation économique et sociale instable des années 1920. Le tourisme en Suisse arrive à se développer, notamment par l’intérêt grandissant pour les activités sportives, d’hiver par exemple. Le car postal joue alors un rôle primordial dans le développement de cette branche dans les Alpes.

Car postal avec skis en Haute-Engadine, 1973

Des corbeilles à ski sont nouvellement ajoutées aux cars postaux de Haute-Engadine. Toujours un petit moment de stress : les skieurs qui ont posés leurs skis doivent tous pouvoir rentrer dans le car postal !

Si le chemin de fer représente la colonne vertébrale du réseau de transports publics de la Suisse, les cars postaux forment alors les membres, qui permettent d’atteindre la périphérie. Ils relient les centres avec les régions voisines et donnent l’accès aux lieux isolés. Dans certains cols étroits, un car postal descendant ne peut croiser une voiture montant. La visibilité réduite sur ces lignes alpines nécessite rapidement des adaptations dans la conduite et dans le respect du code de la route. Un signal clair est nécessaire, avertissant l’automobiliste de l’arrivée du car postal : l’avertisseur à trois tons est inventé. Marque protégée, inimitable par d’autres klaxons, l’avertisseur jouant des notes do dièse-mi-la, en la majeur, est introduit en 1924 et est majoritairement utilisé dans les régions montagneuses. Fort symbole pour les touristes qui le relient au paysage alpin, l’avertisseur résonne durant des décennies dans certaines vallées. Les panneaux d’indication signalant son utilisation sont présents le long des routes.

Le car postal suisse n’est pas uniquement connu par son klaxon à trois tons, mais également par sa couleur jaune. En Suisse, celle-ci est pour la première fois utilisée pour le car postal au début XXème siècle. Les entrepreneurs de cars postaux ont pendant longtemps possédés une couleur différente (crème pâle par exemple), mais depuis 1971, tous les bus roulant pour la Régie des PTT et sous son mandat portent le même jaune.

Cartes de visite touristique, les cars postaux jouent un rôle économique, social et culturel important : ils ne se mettent pas uniquement à disposition de la population, mais proposent pour les touristes des excursions et des voyages dans toutes la Suisse. L’imaginaire (touristique) relié à la Suisse est formé par les routes étroites de montagne, les alpes, le car postal jaune et l’avertisseur à trois tons.

Prospectus publicitaires pour les Grisons et le Tessin, 1967

En 1919, alors que l’Etat des Grisons interdit les automobiles de circuler sur le territoire jusqu’en 1925, la poste obtient un droit exceptionnel de passage pour le transport de personnes et de marchandises avec des omnibus à moteur. Depuis, les Grisons, tout comme le Tessin, font partie des destinations touristiques phares.

14/25

Peter Moser:

«Tu-ta-too, le car postal!»

Le car postal et le tourisme

Le service international – relié au monde entier

Dans les services internationaux, les lignes téléphoniques sont reliées par les téléphonistes. Elles établissent des communications à longue distance dans le monde entier. Conséquence de l’automatisation et de la numérotation directe dès 1964, le quotidien des téléphonistes est bouleversé.

Résumé des témoignages en suisse-allemand

Ines Siciliano explique qu’en début de service, il fallait s’annoncer auprès de la surveillante en arri-vant ou alors prendre place à son pupitre. La surveillante vérifiait que toutes les téléphonistes étaient à leur place, au bon endroit, au bon moment, afin de commencer le service. Barbara Beyeler décrit le début d’une communication : ne sachant pas son numéro, l’appelant donnait généralement le nom de la personne qu’il souhaitait atteindre. La téléphoniste devait alors chercher dans les ouvrages de référence le numéro de ladite personne, avant de pouvoir établir la communication. Avant que l’appel soit instauré, la téléphoniste remplissait un billet avec le nom et le numéro de téléphone de l’appelant ainsi que celui du destinataire.

Lorsque Rosemarie Hellstern travaillait dans la centrale d’un service international dans les années 1940, il y avait une section d’ « outre-mer ». Trois lignes étaient établies en ce temps-ci : New York, Buenos Aires et Tokyo. Klara Kaiser, dans les mêmes années, explique que la durée d’une communication avec l’Allemagne d’après-guerre était limitée à 12 minutes, et ceci avec le service téléphonique de Bad Kissingen, dans le quartier des Américains. Sur cette même ligne, même la communication du prince Bernhard des Pays-Bas a été coupée sans remord au bout des 12 minutes par une des collègues téléphoniste de Klara Kaiser. Les problèmes de liaisons étaient fréquents, raconte Rosemarie Hellstern. Les répétitions d’un chef de protocole lors d’un appel en Amérique du Sud furent d’ailleurs une fois chronométrées, afin qu’il ne paie pas toute la conversation. En effet, le prix des communications était très onéreux. Marlies Stark donne en exemple celui d’un appel vers les Etats-Unis : 3 minutes, CHF 52.-.

Marlies Stark raconte qu’avec l’automatisation des communications internationales et la numérota-tion directe, les téléphonistes n’étaient plus vraiment nécessaires. Leur quotidien s’est en outre modifié, les contacts humains se sont amoindris et des tâches différentes ont été intégrées. Marlies Stark recommencerait volontiers à travailler comme téléphoniste, pour autant que les relations entre téléphonistes, mais aussi avec la clientèle, soient identiques à ce qu’elle a vécu.

Traduction

Dès l’introduction du téléphone en 1880 en Suisse, les milieux économiques se hâtent de construire des lignes téléphoniques à l’étranger. Les guerres mondiales conduisent à des interruptions et freinent le développement de l’infrastructure et de la technique. Mais pour une courte durée seulement : une liaison radiotéléphonique est construite vers les Etats-Unis via Londres en 1928 et, fin 1952, des liaisons par câble sont réalisables dans presque tous les pays européens.

Pour des liaisons téléphoniques par des réseaux non-automatisés, un service spécial des PTT est compétent : le service international, également nommé service de commutation manuel. Si une communication à longue distance est souhaitée, c’est le numéro de service 14 (dès 1975 : 114) qu’il faut choisir. La téléphoniste en fonction prend alors note de toutes les indications concernant l’appelant, le lieu et le but souhaité. A son pupitre de commutation, elle saisit les commutateurs et établit ainsi les liaisons demandées. Elle rappelle ensuite l’appelant et fait savoir que la liaison est établie. Elle écoute et contrôle le début de la conversation, afin de s’assurer que les bonnes per-sonnes sont reliées.

Pour ce travail, les PTT exigent de bonnes connaissances linguistiques et géographiques, un comportement aimable, une obligeance et de bonnes connaissances générales. Uniquement les femmes sont autorisées à commencer l’apprentissage long d’une année. Pendant leur formation, les futures téléphonistes se spécialisent de manière théorique et pratique dans un des services téléphoniques, le service de commutation par exemple. Dans les centrales téléphoniques, des espaces spécifiques sont destinés aux services internationaux. En ces lieux, les téléphonistes doivent traiter leurs demandes rapidement. Des ouvrages de référence ainsi qu’un grand savoir-faire les aident à relier correctement l’appelant et le destinataire. Dans les années 1960, 28 services internationaux sont en service.

Les postes de travail « d’outre-mer » dans un service international des PTT, années 1960

Le service de commutation manuel n°14 est un service qui dessert le monde entier. Techniquement encore difficile à gérer dans les années 1950 et 1960, le trafic à l’étranger s’accélère dans les années 1970.

Les taxes étrangères inhibent dans les débuts la croissance de la téléphonie internationale. En effet, en 1965, une conversation de 3 minutes aux Etats-Unis coûte plus de CHF 52.-. Cela équivaudrait actuellement à environ CHF 200.-. Les CHF 5.55 que coûte une conversation de 3 minutes en Grande-Bretagne équivalent à un salaire horaire d’un ouvrier qualifié. Les communications avec l’étranger deviennent un phénomène de masse seulement à partir de l’automatisation du réseau téléphonique international et grâce à la chute des tarifs des années 1970.

L’automatisation conduit à une simplification du travail, mais aussi à une réduction des effectifs. Avec la numérotation directe dès 1964, téléphoner sans le branchement manuel est de plus en plus populaire. L’élaboration des liaisons fonctionne avec un système international d’indicatifs nationaux (pour la Suisse 0041 par exemple). Dès 1976, plus de 90% des communications avec l’étranger fonctionnent avec la numérotation directe. Durant cette période, plus que 7 des 28 services internationaux restent actifs. Cette réduction est accompagnée par des changements dans d’autres services et de moins en moins de téléphonistes se spécialisent dans le service de commutation. Aux postes de travail, les écrans remplacent les commutateurs téléphoniques.

Les abonnés à la téléphonie s’habituent rapidement à la numérotation directe, aux moyens auxi-liaires modernes et aux numéros directs pour l’étranger. Dans les années 1990, les 7 centrales de commutation manuelle traitent seulement une petite partie du trafic téléphonique étranger. Le service de commutation des téléphonistes perd alors peu à peu de sa signification.

Affiche publicitaire pour le service international n°14, années 1960

Des conversations dans les pays des 5 continents peuvent être établies : c’est ainsi que les PTT font la promotion de leur service.

15/25

Marlies Stark:

«Trois minutes pour les USA, 52 francs.»

Service international

Séjours linguistiques aux PTT

La formation des langues étrangères des employées et employés de l'entreprise fédérale des PTT est depuis les débuts de toute importance. La pratique quotidienne liée au service postal, téléphonique et télégraphique nécessite de bonnes connaissances linguistiques. Ces dernières font de ce fait partie des conditions d'engagement et sont présentes dans les prescriptions (les directives administratives internes à l'entreprise).

Résumé des témoignages en suisse-allemand

Herbert Stucki, comme beaucoup de jeunes de sa génération, ne savait pas quel métier choisir. Il a alors fait un séjour dans le « Welschland », soit en Romandie.

Les PTT faisaient de la publicité pour les apprentissages au sein de l'entreprise nationale. Béatrice Zahnd, tout comme Hanna Weiersmüller, y a montré de l'intérêt, mais souhaitait commencer par un séjour en Romandie. Béatrice Zahnd trouva une place d' « Au-pair » à Bercher (VD) et Hanna Weiersmüller à Bremblens-sur-Morges (VD).

Marlies Stark a depuis toute petite voulu être téléphoniste. Elle a fait un séjour en Romandie pour apprendre le français. Elle a tout de même tenté de faire un examen pour rentrer à la Poste, en vain. Elle a alors pu rentrer à la Téléphonie, suite à un séjour à Milan pour apprendre l'italien.

Originaire de Saint-Gall et fraîchement sorti de sa formation de secrétaire d'exploitation, Dominic Fleury a également dû faire un séjour linguistique à Genève, obligatoire pour son domaine professionnel.

Catherine Liengme liste les connaissances nécessaires à l'examen d'entrée pour les téléphonistes. Les langues, deux au minimum, y font partie, tout comme les connaissances géographiques et culturelles.

Dans le but de parfaire ses connaissances du français pour l'examen d'admission à la Téléphonie à Baden (AG), Astrid Leupi a dû faire un séjour linguistique en Romandie.

Hanna Weiersmüller a pu, après son séjour en Romandie et suite à un examen de français, rentrer à la Poste de Lausanne. Cette expérience lausannoise restera pour elle unique et forme un très beau souvenir.

Traduction

Les langues nationales sont pour le travail quotidien aux PTT inévitables. De ce fait, un séjour linguistique est un prérequis pour l'examen d'admission à l'apprentissage aux PTT pour les professions suivantes :

- Assistante d'exploitation : les employées de guichet, de service de chèques postaux, les télégraphistes, les téléphonistes
- Fonctionnaire diplômé (dès 1972 également fonctionnaires féminins) : les secrétaires d'exploitation, les télégraphistes, les chefs de bureau
- Fonctionnaire en uniforme (dès 1973 également fonctionnaires féminins) : facteur, employé de traitement postal, de service de bureau

Afin de satisfaire aux prérequis, bon nombre d'entre eux font un séjour dans une autre partie du pays. Ce séjour peut se dérouler sous la forme d'au pair (majoritairement féminin) qui allie tâches ménagères, prise en charge des enfants et les premiers pas dans le monde professionnel – expérience appelée « Welschlandjahr » pour les germanophones séjournant quelques mois en Suisse romande.

Durant l'apprentissage, des cours de langue sont proposés, tout comme des échanges entre différentes régions linguistiques suisses. De plus, des camps d'apprentissage sont organisés, mélangeant volontairement apprenties et apprentis de différentes régions.

A la fin de l'apprentissage, un examen de langues (oral et écrit) est obligatoire. En cas de réussite, la personne entrera dans une période dite « d'aspirant », durant laquelle elle sera transférée tantôt ici et là pour compléter sa formation pratique et améliorer ses connaissances linguistiques. Ce séjour est obligatoire pour les fonctionnaires diplômés (outre les personnes mariées et les habitants une région bilingue), hautement recommandé pour les autres corps de métiers. Il dure entre 8 et 15 mois.

Le vocabulaire professionnel pour les téléopératrices, en italien, 1989

L’activité de téléphoniste requiert des compétences linguistiques spéciales.

Le perfectionnement des langues ne s'arrête pas à l'apprentissage. En cours d'emploi, les PTT garantissent des formations continues en partie financées par chaque direction d'arrondissement : des cours de langue en Suisse, des séjours à l'étranger ou des échanges de quelques mois avec une ou un autre collègue d'une autre région linguistique.

Durant les années soixante, à cause de la forte pénurie du personnel, les PTT n'ont pas donné la priorité aux échanges linguistiques, mais bien plutôt favorisé les déplacements stratégiques lorsqu'un manque de personnel se faisait sentir, notamment dans les villes ou les grands offices. Mais dès le milieu des années septante, suite à une amélioration du marché du travail, les compétences linguistiques des employés des PTT reprennent plus d'importance. Aux côtés des langues nationales, l'anglais prendra à partir des années nonante plus d'ampleur.

La cohésion nationale et un l'échange entre différentes régions de la Suisse détiennent une place importante au sein de la culture des PTT. Il n'est d'ailleurs pas un hasard que le centre de formation des apprenties et apprentis se déroulent à Macolin/Magglingen, Berne, commune sise sur le « Röstigraben », symbole fort de différences culturelles et linguistiques entre les régions de Suisse.

Prospectus d’indications pour un stage linguistique, 1992

Les stages linguistiques sont largement encouragés jusqu’à la dissolution des PTT en 1997.

16/25

Evelyne Ferber-Denegri:

«Au bout de 6 mois je n’avais pas vraiment appris de suisse-allemand.»

Sejours linguistiques

La poste est là ! Factrices et facteurs

Ils remettent quotidiennement des lettres et des paquets à des milliers de destinataires et ils donnent ainsi un visage à la poste. Les factrices et les facteurs forment le dernier maillon de la longue chaîne qu’est le transport postal. Lors de leurs tournées, ils ne doivent pas uniquement combattre contre les difficultés de la nature, mais actuellement aussi courir contre la montre.

Résumé des témoignages en suisse-allemand

Patrick Monn, facteur, raconte les débuts de sa carrière. Elle a commencé, comme pour tous les facteurs, par des tournées d’apprentissage pendant une semaine afin d’intégrer toutes les complexités du métier. Walter Döbeli explique le processus du début d’une journée type, qui commence avec le tri des lettres et paquets, sous la pression de la montre qui tourne et qui sonnera le début de la tournée. Lors de celle-ci, le facteur est son propre chef, toujours sur le joug de la montre, afin de tenir la cadence. Patrick Monn met en avant la difficulté devant les boîtes aux lettres d’un immeuble à bien distinguer les différents « Müller » ou « Meyer » y habitant, afin de ne pas déposer la mauvaise lettre au mauvais endroit.

Dans les petites localités rurales, Béatrice Zahnd précise que le facteur doit avoir une voiture personnelle, car il n’y a pas de transports postaux officiels. Lors de chutes de neige, la tournée qui démarre à 9 heures 30 est d’autant plus longue, car elle doit être faite à pied. Et même en voiture, si les vaches sont sur la route, le facteur doit attendre ! En campagne, selon Patrick Monn, le facteur doit rouler plus longtemps et avec une voiture ou une moto, ce qui n’est pas le cas en ville, où la tournée peut se faire avec la voiture électrique, à pied ou en vélo par exemple. Mais les dangers sont tout aussi importants, notamment sur une route gelée. Si l’on glisse, tout le courrier est à terre, mélangé, et il faut retourner au bureau de poste refaire le tri.

Le métier a beaucoup évolué au cours du 20ème siècle. Avant la libéralisation des marchés, le facteur avait encore le temps de prendre un café lors de sa tournée, aujourd’hui, c’est impossible, selon Claudia Bürli. Walter Döbeli a fait de nombreuses heures supplémentaires, sans être payé. Mais en contrepartie, il était remercié lors de ses tournées, tout comme Béatrice Zahnd, lorsqu’elle distribuait le courrier quotidiennement dans un petit village de 50 habitants. Le contenu du courrier s’est aussi modifié avec le temps selon Patrick Monn : le facteur ne doit plus s’occuper de paquets, mais a en contrepartie plus de lettres et de prospectus publicitaires. Selon lui, la libéralisation du marché n’était pas un phénomène anodin, même pour les facteurs.

Traduction

Lors de la création de la poste fédérale en 1849, le service de distribution est organisé pour la première fois uniformément à toute la Suisse. Très vite aménagée, la distribution a lieu quotidiennement dans la plupart des localités suisses. Souvent, dans les grandes villes par exemple, elle pourra avoir lieu plus fréquemment, jusqu’à 6 fois par jour. Le courrier est distribué même le dimanche, et ceci jusqu’en 1924 suite à une décision du Conseil fédéral. Au cours du 20ème siècle, le nombre de tournées est réduit petit à petit et en 1986, la poste décide de mettre en place dans toute la Suisse la « distribution unique quotidienne ». De plus, la distribution postale est pendant très longtemps une affaire d’hommes. C’est seulement à partir de 1963 que les premières factrices partent en tournées.

Le travail des facteurs se différencie grandement d’un lieu à un autre. Dans les villes ou les grandes localités par exemple, depuis le 19ème siècle déjà, la distribution postale est spécialisée : les lettres, les paquets et l’argent sont distribués séparément. Dans les offices postaux de campagne, rien n’est distingué. De plus, les facteurs ruraux ont un rapport très proche avec la population villageoise. Ils endossent en effet souvent un rôle un peu différent que les facteurs plutôt anonymes des villes.

Facteurs urbains, rapport de gestion PTT 1968

Dans les grandes localités, les lettres, les paquets et l’argent sont distribués séparément.

Ce qui change pour tous les facteurs au courant des années, ce sont les moyens de transport. Sans cesse, des moyens de locomotion plus rapides et plus pratiques sont recherchés. Si les facteurs sont à cheval, utilisent les transports publics ou les skis selon les conditions locales, le moyen le plus important dans la première moitié du 20ème siècle reste toutefois le vélo. A la fin des années 1960, la motorisation fait triomphalement son entrée : avec de petites motos et voitures, le temps de distribution peut être ainsi considérablement réduit.

Au cours des années précédant la libéralisation des marchés (1997), une rationalisation forte se met en place, aussi dans la distribution postale. L’automatisation prend de l’ampleur et plusieurs tâches du facteur deviennent superflues. Aujourd’hui, c’est le « tri séquentiel automatique » qui trie les lettres pour les tournées. Dans les années qui suivent, La Poste va continuer à optimiser la distribution. Mais une chose n’a pas changé depuis bien 170 ans : l’homme reste indispensable – du moins pour le moment – pour distribuer les paquets et les lettres.

Facteur en tournée, rapport de gestion PTT 1988

Depuis les années 1960, les facteurs font leur tournée notamment avec des petites motos.

17/25

Patrick Monn:

«Si on dépose la mauvaise lettre, les conséquences peuvent être fatales.»

Facteurs

Quelle place pour l'Etat dans le marché des télécommunications ?

La libéralisation du marché de la télécommunication suisse en 1998 entraine deux conséquences étroitement liées : d’une part, la levée du monopole d’Etat implique l’émergence d’un marché libre en matière de télécommunication. D’autre part, de la privatisation partielle de l’entreprise étatique Telecom PTT découle la fondation de Swisscom S.A. Pour les employé-e-s, cette évolution signifie de nouvelles conditions de travail.

Résumé des témoignages en suisse-allemand

On ne savait pas si on allait en faire partie

Max Bürli se rappelle que, quand la libéralisation a été annoncée, certains services ont dû déménager, d’autres ont été abrogés. Les employé-e-s ne savaient pas s’ils allaient pouvoir rester. Les destins personnels ainsi que ceux des collègues étaient concernés, raconte Peter Simon. Les PTT ont organisé des séminaires qui s’appelaient Change. Dans ces séminaires, ils donnaient à comprendre aux employé-e-s qu’ils devaient s’habituer à un « mind change », que les choses allaient changer et qu’il fallait pouvoir se réorienter professionnellement. Pendant un moment, Max Bürli s’était demandé pourquoi il s’était engagé toutes ces années. Finalement, il était parmi ceux qui ont pu rester. Peter Simon a reçu une offre de retraite anticipée en 1997.

Je dois pouvoir bouger

La devise de Barbara Beyeler a toujours été qu’elle devait pouvoir bouger et elle a donc pu recevoir positivement chaque changement. Certains changements étaient radicaux et d’autres étaient plus agréables. Mais elle a toujours essayé d’en tirer le meilleur parti. Elle a vécu l’évolution du 11 au 111 jusqu’au 1811. A l’intérieur de l’entreprise même, de Telecom à Swisscom, les choses ont toujours beaucoup évolué. Mais Barbara Beyeler a toujours trouvé passionnant quand de nouveaux changements se sont annoncés.

Je suis contente de ne plus en faire partie

Ines Siciliano raconte qu’en tant que téléphoniste aux PTT, elle vivait une certaine pression quand beaucoup d’appels entraient en même temps. Les téléphonistes avaient ensuite plus de temps pour discuter. En tant qu’ancienne cheffe de groupe chez Swisscom, Ines Siciliano devait faire des statistiques de ses employé-e-s. La pression venait d’en haut et il fallait leur retransmettre cette pression. Elle voyait que les gens s’appliquaient mais qu’il fallait quand même leur mettre de la pression. Ines Siciliano ne regrette pas de ne plus travailler chez Swisscom.

Traduction

Dès la fin des années quatre-vingt, un nouveau courant de pensée tend à s’imposer petit à petit. L’entreprise fédérale des PTT, qui gère le monopole de l’offre en matière de télécommunications, ne semble plus correspondre à l’air du temps. Le néolibéralisme, qui promet le succès économique de l’ouverture des marchés et des privatisations d’entreprises étatiques, fait son chemin dans les débats politiques. On dit les entreprises privées plus flexibles et mieux à même de s’adapter aux nouveaux défis technologiques. De plus en plus de personnes influentes pensent que la libéralisation est un bon moyen d’anticiper et de préparer la Suisse au nouveau marché de la télécommunication devenu libre, européen et international. L’argument de la baisse des prix par le système de concurrence a de nombreux adeptes. La libéralisation du marché suisse de la télécommunication aboutit le 1er janvier 1998 avec l’entrée en vigueur de la loi sur les télécommunications.

Afin d’assurer le service de base des télécommunications sur tout le territoire suisse, des réglementations sont prévues. Malgré la situation concurentielle, Swisscom S.A. est chargée d’assurer ce service.

Pour le Conseil fédéral et la majorité des parlementaires, la libéralisation des services de poste et de télécommunication doit être acccompagnée d’une restructuration de l’administration des PTT. Contrairement à la Poste PTT, les Telecom PTT ne deviennent pas, le 1er janvier 1998, une institution privée de droit public. Elles se transforment en une société anonyme de droit public avec une participation majoritaire de la Confédération. Le référendum contre la libéralisation mené par une partie de la gauche n’aboutit pas. En octobre 1998, l’entrée en bourse de Swisscom est courronée de succès. Par la suite, le Conseil fédéral et le conseil d’administration de Swisscom S.A. souhaitent la privatisation totale de l’entreprise, ce qui n’a pas abouti jusqu’à ce jour.

Les dirigeant-e-s de Telecom PTT se montrent très favorables à la libéralisation. Par plusieurs mesures, notamment la campagne « Change Telecom », il essaient de préparer les collaborateurs-trices aux changements qui s’annoncent et de les convaincre des bienfaits de la libéralisation.

Le compte à rebours jusqu'au 1.1.1998

Des apprentis électroniciens des Telecom PTT de Sion développent une montre à rebours pour le projet Change Telecom. Dès la mi-décembre 1996, elle compte à plus de 50 endroits les jours, les heures, les minutes et les secondes jusqu’à la libéralisation du premier janvier 1998.

18/25

Barbara Beyeler:

«Le côté familial a disparu, c’est cela la différence entre les PTT et Swisscom.»

Libéralisation Télécom

Libéralisation en jaune

La libéralisation de la Poste implique à la fois l’ouverture de ce marché à la concurrence privée et la restructuration de la Poste PTT. A la différence du marché de la télécommunication, le marché de la poste se libéralise pas à pas dès 1998. Cette évolution se répercute immédiatement sur les conditions de travail des collaborateurs-trices.

Résumé des témoignages en suisse-allemand

Adaptations aux besoins de la clientèle ou détérioration du service public?

Pour Dominic Fleury, un changement important a eu lieu dans l’attitude des gens. Aujourd’hui, certains clients le perçoivent toujours comme un fonctionnaire des PTT, mais selon lui, cela n’a plus grand-chose à voir. Pour Fleury, l’époque des PTT est un temps révolu, ils étaient des fonctionnaires et se comportaient comme de tels. Ils étaient alors encore très peu orientés vers les intérêts de la clientèle.

Perte de l'esprit familier ou changement d'esprit nécessaire?

Les PTT, pour Walter Döbeli, étaient une entreprise de service public qui s’occupait des gens. Il y avait un endroit où l’on pouvait discuter : les gens se rencontraient à la poste et l’on pouvait poser des questions au facteur. Aujourd’hui, il faut surtout générer du profit.

La chose la plus difficile que Dominic Fleury a vécu en tant qu’apprenti était de devoir changer l’attitude des gens. Ceux qui venaient de commencer un apprentissage ont été plus faciles à influencer, ils étaient nouveaux. Mais pour ceux qui travaillaient depuis un moment au sein de la poste, c’était plus difficile de leur faire comprendre que la paye ne venait pas simplement de la poste mais du client. Cela a pris plusieurs années.

Le changement: chances et défis pour les collaborateurs-trices

En tant que cheffe du personnel de la Direction d’arrondissement postal, Hannah Weiersmüller a vécu une première phase de changements quand le service de chèques a été abrogé. Dans tout ce processus, elle a mené des entretiens avec ses collègues du service des chèques. Pour le projet Change, elle a mené des entretiens avec les cadres. Il avait été décidé que toute une génération de cadres allait être envoyée à la retraite pour que le Change se fasse avec la jeune génération.

Dominic Fleury raconte que l’on se rendait compte qu’il existait une concurrence dans l’envoi de lettres et de colis. Et cette constatation a déclenché quelque chose. Et quand les PTT ont été séparés (dans les domaines Poste et Telecom) on a très vite remarqué que la Poste plongeait dans les chiffres rouges. On se rendait compte que quelque chose allait arriver et qu’il fallait changer d’attitude car autrement, on n’allait peut-être plus être le bienvenu.

Hannah Weiersmüller se rappelle que c’était très difficile de dire à un directeur d’un office des postes d’une cinquantaine d’années qu’il allait être envoyé à la retraite. La réaction était immédiate : après avoir travaillé toute une vie, on allait simplement le jeter dehors ! C’étaient des discussions très difficiles. Elle en a menées d’autres, avec ceux qui ont pu rester dans les nouveaux ressorts. Puis il y avait les entretiens avec ceux qu’il fallait placer ailleurs. Weiersmüller raconte avoir eu besoin de beaucoup d’effort de persuasion pour leur faire comprendre qu’il ne s’agissait pas de la fin du monde mais d’une chance pour commencer quelque chose de nouveau.

Traduction

Entrée en vigueur le 1er janvier 1998, la loi sur la poste entraîne la libéralisation des envois de colis express et dépassant les 2 kilos. Ces services postaux sont désormais ouverts à des prestataires privés. Le monopole des lettres, à savoir le droit exclusif de la Poste d’acheminer le courrier et les paquets de moins de 2 kilos, s’assouplit petit à petit jusqu’à se restreindre en 2009 aux envois de moins de 50 grammes. Souhaitée par le Conseil fédéral, l’ouverture complète du marché dans le domaine de la poste ne trouve pas de majorité au parlement en 2010.

Le principe d’un service public postal disponible dans toute la Suisse, bon marché et de qualité, est ancré dans la Constitution fédérale (art. 92). L’étendue concrète de ce service public est pourtant régulièrement l’objet de débats politiques et publics. L’initiative populaire « Services postaux pour tous », qui exige entre autres un réseau postal sur tout le territoire suisse, est refusée de justesse à 50,2% des voix. Chargé de garantir le service universel, le législateur a confié à La Poste, entreprise qui succède à la Poste PTT, l’exécution de ce mandat.

Les deux entités des PTT, Poste et Telecom, sont séparées en 1998. La libéralisation du marché de la poste étant moins développée, l’organisation de sa désétatisation est moins prononcée. Avec l’entrée en vigueur de la loi sur l’organisation de la poste, celle-ci devient une entreprise indépendante. Selon le Conseil fédéral, cette forme d’institution renforce la notion de service public. Au cours de l’ouverture des marchés, La Poste devient en 2013 une société anonyme de droit privé et est mise à la même enseigne que les entreprises fédérales des CFF et de Swisscom.

« Change Post » : tel est le slogan que la Poste PTT donne à son gros projet visant à surmonter le pari de la libéralisation. La campagne de communication interne « Viva la Posta », quant à elle, s’adresse aux collaborateurs-trices et tente d’introduire une nouvelle culture d’entreprise.

La loi fédérale sur le personnel remplace en 2001 la loi sur les fonctionnaires et flexibilise les conditions d’engagement – désormais, la garantie du travail n’existe plus. La même année, les partenaires sociaux signent la première convention collective de travail de La Poste suisse.

Les discussions au sujet de la libéralisation de la poste ne sont pas encore terminées.

VIVA LA POSTA! Edition spéciale pour la conférence nationale des postes

Edition du 16 juin 1996.

19/25

Hanna Weiersmüller:

«Nous vivions dans un milieu protégé, entourés de murs sécurisants et nous avons été lâchés en pleine nature.»

Libéralisation poste

Le bureau postal ambulant: la poste ferroviaire

Du XIXe siècle jusqu’à l’aube du XXIe siècle, les lettres et les colis sont triés dans des wagons postaux, afin d’être distribués le jour suivant. Avant l’introduction des codes postaux, cette tâche exige d’excellentes connaissances aussi bien de la géographie que du système de transport des PTT. C’est pourquoi le service postal ferroviaire est longtemps considéré comme une étape cruciale dans une carrière à la poste.

Résumé des témoignages en suisse-allemand

Comment fonctionnait la poste ambulante?

A l’époque, la distribution des lettres se faisait dans les gares et dans les trains. Ainsi, par exemple, les journaux étaient triés dans les wagons la nuit et distribués ensuite dans des sacs prévus pour les différentes gares (localités) tôt le matin. Des cartes spéciales étaient fabriquées pour ce service et il fallait connaître les lignes de train par cœur. Avant l’introduction des codes postaux, de très bonnes connaissances géographiques étaient indispensables. La poste ambulante devient alors une place importante, bien rémunérée et très bien considérée. Le domaine est cependant encore longtemps réservé aux hommes.

Un travail agité

Des tracteurs tiraient chariots postaux sur les quais et desservaient les trains. Pour cela, il fallait connaître par cœur le numéro de chaque train. Le travail était rendu plus pénible pendant les vacances, quand les valises des voyageurs bloquaient le passage.

Comment la poste ambulante a-t-elle évolué?

Le code postal est introduit en 1964, mais la poste ambulante est maintenue : on peut gagner du temps en triant la poste pendant le trajet. Le travail est cependant considérablement facilité avec l’introduction du code postal. Les centres de distribution postaux ont repris certaines étapes de travail de la poste ambulante, le triage est fait sur place dans les centres et le courrier n’est plus que transporté dans les wagons. Quelques lettres ou colis ajoutés par après sont encore triés dans le train.

Une étape cruciale pour une carrière à la poste – un domaine réservé aux hommes?

L’examen pour les fonctionnaires était une étape nécessaire pour l’accès à une position cadre dans les différentes directions d’arrondissements postaux. Pendant les séances de direction, on remarquait d’ailleurs souvent : « ah, tu as fait de l’ambulant ? ». Pendant longtemps, les ambulants étaient un club d’hommes et comme première femme dans ce groupe, il fallait avoir la peau dure et avoir de la répartie.

Traduction

A partir de 1857, des fourgons postaux sont accouplés à des trains de passagers. En 1966, le parc ferroviaire des PTT compte quelque 550 wagons postaux. Les jours ouvrables, plus de 600 employés travaillent dans ces bureaux postaux ambulants. Ils y traitent les envois postaux et les transferts avec d’autres wagons.

Le candidat désireux d’entrer dans le service postal est soumis à un examen. Par son fonctionnement complexe et ses exigences élevées, la poste ferroviaire fait office de formation de cadres. Celui qui a « fait les ambulants » dispose de connaissances utiles, de l’expérience et en particulier des contacts qui lui permettront d’accéder à des postes supérieurs dans l’administration: soit dans l’une des onze directions d’arrondissement postal – les entités administratives régionales –, soit à la direction générale à Berne – à savoir l’entité administrative la plus haute pour la Suisse.

La poste ferroviaire est longtemps restée un domaine réservé aux hommes, à l’instar d’autres domaines professionnels ou de positions de cadres. A partir de 1972, les femmes peuvent accéder à ce cursus. Les premières d’entre elles intègrent la poste ferroviaire en 1974.

La première femme employée à la poste ambulante 1974

A partir des années 1960, l’ambulante postale subit plusieurs réorganisations. Différentes raisons expliquent cette évolution: à cette époque, les PTT font face à un manque de personnel et une hausse des coûts. La forte augmentation de la circulation de colis engendre un manque de place dans les wagons postaux. En outre, l’introduction de codes postaux en 1964 et l’automatisation du travail débouchent sur une croissance du pré-tri dans les centres de courrier et colis.

Par ailleurs, les PTT doivent s’adapter aux réorganisations entreprises par les CFF dans le transport de voyageurs. Le temps d’arrêt en gare des trains se réduit toujours plus, en particulier en 1982 avec l’introduction de l’horaire cadencé. C’est pourquoi des trains de marchandises sont spécialement mis en service, afin de dissocier la poste ferroviaire du trafic voyageur. Les services postaux régionaux sont graduellement transférés vers la route. La poste ferroviaire cesse définitivement en 2004.

Aujourd'hui, le rail joue encore un rôle significatif sur les longs parcours entre centres courrier et colis. Sa fonction se limite toutefois au transport de containers, à l’intérieur desquels ne s’effectue aucune activité mobile de tri.

Triage de lettres dans un wagon de la poste ferroviaire

Env. 1983

20/25

Hanna Weiersmüller:

«On devait passer par la poste ferroviaire, si l’on souhaitait bénéficier d’une certaine considération au sein de la poste.»

Poste ferroviaire

Les faisceaux hertziens : un réseau fiable pour la télévision et le téléphone

La communication par faisceaux hertziens permet la transmission d'informations d'un point à un autre. Cette technique est utilisée depuis 1948 pour soulager les câbles téléphoniques. Dès les années 1950, elle sert à transmettre les signaux des studios de télévision aux tours émettrices. En quoi consiste le travail à l’arrière qui permet cette communication?

Résumé des témoignages en suisse-allemand

Qu'est-ce le réseau hertzien?

La transmission par faisceaux hertziens est une transmission non pas par une antenne qui émet à 360°, comme une antenne radio ou télévision, mais par des émetteurs et des récepteurs sur des antennes paraboles. Ainsi, le signal est envoyé dans une seule direction et on a besoin de beaucoup moins d’énergie. Les faisceaux hertziens ont été développés dans les années 1950 et c’est alors la seule possibilité pour transmettre une émission télévisée sur des longues distances. On ne pouvait pas encore le faire par câbles, cela a uniquement été rendu possible depuis une vingtaine d’années par les câbles à fibres optiques. Les faisceaux hertziens transmettaient des programmes télévisés et la téléphonie.

Comment les reportages en direct étaient-ils transmis?

Pour les évènements réguliers, une commande venait de la part de la SSR : pour la retransmission d’un évènement sportif etc. Il fallait ensuite planifier l’évènement et aller sur place pour voir si l’on pouvait directement repérer une des stations existantes. Les enregistrements étaient transmis depuis des relais de faisceaux hertziens mobiles.

Avant la transmission de l’évènement, une liaison était mise en place et des câbles posés jusqu’à la voiture de reportage de la SSR. Un signal de mesure devait ensuite être envoyé à la station de l’Albis puis retransmis depuis l’Albis au studio de télévision. Ensuite il fallait faire des mesures et contrôler que le signal soit en ordre.

Comment avez-vous vécu la digitalisation?

Lors de la transition du monde analogue au monde digital, on commence à comprimer l’information à la source. C’est quelque chose d’important : la transmission analogue transmettait 1 à 1 ce qui était enregistré. Il se pouvait que la qualité de transmission n’était pas toujours très bonne. Et tout d’un coup, on peut enlever de l’information à la source, de l’information que l’homme ne saisit pas, il ne remarque pas qu’elle a été enlevée. Et l’on ne transmet plus que l’information dont on ne remarque qu’elle a été transformée. Et là, se souvient Peter Simon, on s’est intuitivement braqué un peu au début : pourquoi il ne faudrait pas transmettre toute l’information ? Mais la technologie a tellement changé qu’il est désormais possible de transmettre des informations avec des astuces ingénieuses. Il est par exemple possible de recevoir des signaux télévisés sur le téléphone portable.

Quel était le quotidien sur l'Albis?

L’Albis était le centre de l’Eurovision de l’Europe du sud. Le travail en permanence assurait une transmission quotidienne des émissions. Sur l’Albis, les femmes étaient responsables de la transmission et les hommes des aspects techniques. Il fallait faire des mesures et contrôler une émission dès qu’elle était retransmise avant de l’envoyer à la SSR. Trois fois par jour il fallait faire des échanges de nouvelles : des nouvelles étaient proposées par le réseau Eurovision et réparties dans les différents studios de télévision. Ces studios ont tout enregistré et choisi ce qu’ils voulaient transmettre dans leurs nouvelles du jour.

Traduction

Introduite sous la forme d’un projet pilote en 1953, la télévision est, en Suisse, définitivement établie en 1958. La diffusion de ce nouveau médium nécessite la construction d’antennes émettrices. De plus, le réseau téléphonique n’étant pas adapté à la transmission des signaux de télévision à ces antennes, un nouveau réseau qui recourt aux faisceaux hertziens est créé. Alors que les ondes radio rayonnent à 360° à partir de leur émetteur, les faisceaux hertziens transmettent des signaux dirigés. Les antennes paraboliques, appelées communément paraboles, sont à la fois les émetteurs et les récepteurs de ces signaux.

Dès les années 1960, les PTT développent le réseau hertzien afin d’atteindre aussi les régions reculées. Dans ce domaine, la Suisse se trouve à un croisement international: les faisceaux hertziens d’Albis-Felsenegg (ZH), établis en 1966, font office de relais nord-sud et est-ouest du réseau de télévision européen. Déjà en 1954, les PTT développent les liaisons entre l’Allemagne et l’Italie afin de permettre la diffusion de l’Eurovision récemment inventée. L’établissement de la liaison vers l’Italie, qui passe par le Jungfraujoch, est une performance technique de haut niveau à cette époque puisque la télévision par satellite n’existe pas encore.

Dans les stations de faisceaux hertziens de grande importance, une équipe composée d’assistantes en télécommunication et de techniciens s’occupe continuellement d’effectuer les liaisons et de surveiller la transmission. Du personnel supplémentaire assure les transmissions d’événements exceptionnels ou de reportages en direct à l’aide de stations mobiles. Au fil du temps, la technique se développe afin de pouvoir transmettre un plus grand nombre d’émissions et de conversations téléphoniques ou encore proposer de nouveaux services comme le télétexte.

Dans le domaine du réseau téléphonique, les faisceaux hertziens servent surtout à assurer la transmission en cas de surcharge du réseau en fil de cuivre. Les faisceaux hertziens perdent de leur importance à l’arrivée des câbles en fibre de verre dans les années 1980. Ils restent toutefois nécessaires à la téléphonie mobile et fixe dans certaines régions de montagne et peuvent encore servir de liaisons radio en cas d’urgence.

Salle de contrôle de la station Albis Felsenegg 1966

La station servait de centre de coordination national et technique pour la télévision ainsi que de centre de commande sud de l'Eurovision.

21/25

Max Bürli:

«Notre devoir consistait à régler le problème avant que celui-ci n’apparaisse.»

Faisceaux hertziens

Les prescriptions – au sein des PTT, tout est strictement réglementé

Les prescriptions des PTT sont des directives administratives destinées à garantir l’exécution uniforme de l’ensemble des tâches et devoirs au sein de l’entreprise. D’autres instructions concernant le domaine public sont publiées dans la Feuille officielle des PTT.

Résumé des témoignages en suisse-allemand

Tout est réglementé

Les employé-e-s des PTT étaient confronté-e-s à de nombreuses prescriptions qu'ils connaissaient très bien. Déjà pendant l’apprentissage, il fallait apprendre toutes les prescriptions par cœur.

Les employé-e-s étaient par exemple obligé-e-s de ficeler les paquets en croix. Dominic Fleury raconte comment un client important développa une nouvelle machine à emballage qui ficelait les paquets de manière parallèle. Cette manière contraire aux normes de ficeler les paquets a suscité de nombreuses réclamations de la part des facteurs colis qui se référaient fidèlement aux prescriptions. Plus progressiste, le chef de Dominic Fleury a organisé un sondage auprès des directions des 11 arrondissements postaux. Et à 10 contre 1 ils ont voté: « les prescriptions sont à suivre à la lettre! » Dominic Fleury a donc repris contact avec ce client allemand, lui a expliqué le problème et proposé deux solutions : soit son entreprise engagait une personne pour pousser chaque paquet, soit elle achetait un bras mécanique pour tourner les paquets. Après deux semaines, un bras mécanique d'une valeur de 80'000 CHF a été installé. Sans cette solution, la poste n’aurait plus distribué leurs paquets. De son point de vue actuel, Dominic Fleury ne peut plus concevoir que l'on puisse traiter des clients de cette manière.

Quand les processus remplacent les prescriptions

Le travail chez Swisscom est devenu un peu moins rigide. Avant, tout fonctionnait avec des prescriptions. Il fallait apprendre et agir selon les prescriptions. Même les phrases des téléphonistes étaient prescrites. Avec les pays de l’Est, il ne fallait par exemple que parler français. Par la suite, cette rigidité a disparu: il était désormais permis de parler russe avec Moscou.

Tout d’un coup, des processus ont été instaurés. Aujourd’hui, les prescriptions existent toujours mais il y a des conventions collectives et les choses sont plus ouvertes.

Selon Hannah Weiersmüller, la Poste permet plus de créativité personnelle. Avant, les prescriptions étaient aussi une manière de restreindre les initiatives personnelles. Par la suite, le changement de structure a permis une certaine liberté: il fallait surtout atteindre un but précis. Le plus important était alors d’acquérir des compétences.

Traduction

L’administration fédérale des PTT est composée de deux secteurs : celui de la poste (d’où le ‘P’ dans le nom) et celui des télécommunications (‘TT’ pour téléphone et télégraphe). Les deux secteurs disposent de plusieurs types de prescriptions. Imprimées en français, en allemand et en italien, elles sont mises à disposition dans tous les bureaux des PTT. Alors que la standardisation des tâches et des étapes de travail se généralise, le nombre de prescriptions augmente. Cela va de pair avec la mise en place d’une structure administrative clairement hiérarchisée. Le but des prescriptions est de garantir le même mode de fonctionnement dans toute la Suisse – de Genève à St. Gall, de Bâle à Chiasso. Partout, les procédures sont censées fonctionner avec les mêmes exigences de qualité.

La collection des prescriptions de service est composée de trois groupes : les prescriptions A, B et C. Les différentes prescriptions sont indiquées par un nombre. Tous les règlements concernant la relation entre les PTT et le domaine public sont regroupés dans les prescriptions A, les Prescriptions générales de service. Ainsi, l’A 1, l’Ordonnance sur les postes, constitue l’ouvrage de base pour le service postal. S’y trouvent la Loi fédérale sur le service des postes ainsi que des indications sur la régale des postes qui détaille les tâches devant être accomplies par les postes. L’A1 contient également des prescriptions relatives au maintien du secret postal. Dans le domaine des Telecom PTT, l’A 100, les Prescriptions concernant les services des télécommunications, est particulièrement importante : elle contient la loi sur les télécommunications.

Les prescriptions B, les Prescriptions relatives aux services d’administration et d’exploitation, règlementent l’organisation administrative des PTT et les démarches de travail au sein de l’entreprise. Parmi ces prescriptions, la plus importante pour le domaine postal est la B 21, le Règlement d’exploitation pour le service postal. En tant que base de travail pour tous les employé-e-s de la poste, elle est disponible dans chaque bureau. Le domaine PTT Telecom dispose également de prescriptions précises. Elles règlent par exemple le travail des téléphonistes ou la construction de lignes téléphoniques.

Dans les prescriptions C, les Prescriptions concernant le personnel, tous les droits et devoirs du personnel des PTT sont inscrits.

Prescriptions sur le positionnement du cachet de la poste selon la disposition des timbres. B21, Règlement d'exploitation pour le service postal, 1987

Même l'oblitération fait l'objet de réglementations.

A côté de la collection de prescriptions décrites ci-dessus, les PTT publient un autre type de prescriptions : les Bulletins d’entreprise des PTT. Ces bulletins contiennent des informations actuelles destinées au personnel. On y trouve par exemple des indications sur les nouveaux vêtements de fonction, les maisons de vacances des PTT ou de nouvelles instructions de la part de la SUVA ou de l’assurance chômage.

Finalement, certaines prescriptions des PTT concernent directement le domaine public. Ces dernières sont publiées dans la Feuille officielle des PTT et comportent entre autres des informations sur l’inventaire des bureaux de poste, des avis de recrutement ou des innovations dans le domaine de la communication internationale.

Guerre froide de l'emballage

Dans leur bulletin d'entreprise de 1965, les PTT déclarent que les lettres et les paquets envoyés en RDA ne peuvent être emballés dans du papier journal. Selon ce bulletin, ce genre d'emballage pourrait amener à la confiscation de l'envoi par les autorités de la RDA – par crainte de propagande occidentale.

22/25

Dominic Fleury:

«Ils ont voté à 10 contre 1: les prescriptions sont à suivre à la lettre!»

Prescriptions

Le car postal, de la diligence aux communautés tarifaires

Tout le monde connaît le car postal, sa couleur jaune et l’avertisseur à trois tons. Mais qui connaît son histoire ? Des échecs du début du XXème siècle au grand retour après la première guerre mondiale jusqu’à la libéralisation en 1997, partez pour un court voyage dans le passé.

Résumé des témoignages en suisse-allemand

Marianne Wenger, lorsqu’elle a commencé comme première chauffeuse de car postal dans les années 1980, elle débutait la journée à 6 heures du matin et finissait le soir à 19 heures. Les pauses, même longues, ne suffisaient souvent pas pour rentrer à la maison. Aujourd’hui, le personnel de conduite fait partie d’une équipe du matin ou d’un équipe du soir. Peter Moser, lui, prenait régulièrement dans cafés dans le village, ou passait le balai dans le car postal.

En général, comme le raconte Erwin Cavigelli, les relations entre les passagers et le personnel de conduite étaient très bonnes, car les gens se connaissaient bien. Marianne Wenger l’énonce aussi, elle tutoyait un grand nombre de passagers, car ils étaient des clients réguliers. Peter Moser explique que lorsqu’il conduisant dans les années 1970, tout était écrit à la main, les horaires de travail par exemple. Aujourd’hui, tout est informatisé. Marianne Wenger ajoute qu’il fallait même compter les passagers et noter manuellement le nombre de personne entrant dans le car, ce qui se fait aujourd’hui avec des capteurs automatiques.

Fritz Jenni explique que la densification des horaires et des lignes pouvait se faire grâce notamment aux bénéfices des Telecoms, dont une partie était destinée aux cars postaux.

En hiver, avec la neige, les conditions n’étaient pas toujours simples selon Erwin Cavigelli. Et comme le dit Marianne Wenger, qu’il appartienne à la régie des PTT ou à un entrepreneur de cars postaux, le personnel de conduite s’entraidait toujours, notamment pour mettre les chaînes.

L’entrepreneur de cars postaux était responsable de ses propres véhicules (qui lui appartenaient au bout d’un certain temps), la régie était elle responsable de l’ensemble des cars postaux en Suisse, mentionne Marianne Wenger. La régie, selon Peter Moser, ne pouvait pas licencier sans raison son personnel de conduite. Deux raisons majeures induisaient un licenciement direct : la conduite en état d’ébriété et le vol, notamment d’objets perdus dans le car postal. Les chauffeurs de la régie des PTT conduisaient selon Marianne Wenger plutôt en ville, les entrepreneurs de cars postaux plutôt en campagne.

En tant qu’inspecteur d’exploitation du service des cars postaux, Fritz Jenni avait notamment pour tâche de négocier annuellement les contrats avec les entrepreneurs de cars postaux. Les inspecteurs étaient les seules personnes de la régie des PTT ayant contact – irrégulièrement – avec le personnel des entrepreneurs des cars postaux selon Erwin Cavigelli. Ils faisaient, comme leur fonction l’indique, des inspections dans différentes régions afin de voir si tout se déroulait correctement.

Marianne Wenger raconte une anecdote à propos de ses premières expériences à Thoune en tant que chauffeuse de car postal du canton de Berne : un monsieur avait refusé de monter dans le car postal, car elle, une dame, était au volant ! Fritz Jenni, lors de ses inspections, étudiait toujours scrupuleusement les noms des chauffeurs de cars postaux qu’il allait rencontrer, afin de les appeler par leur nom lors de la prise de contact. Peter Moser rigole en pensant qu’il ne sait même plus où se trouve la plaque avec son nom, qu’il devrait accrocher dans le bus lorsqu’il conduit : mais tout le monde le connaît de toute façon, car il appartient aujourd’hui quasiment à l’inventaire !

Traduction

L’une des tâches de la régie fédérale des Postes introduite en 1849 est celle du transport de voyageurs en Suisse. Au début, les courses se font en diligences postales avec des chevaux : c’est la poste hippomobile. Les diligences postales vont compléter le réseau nouvellement couvert par le chemin de fer introduit durant la même période. Au tournant du siècle, la poste hippomobile atteint les limites de ses capacités : bien que la demande soit de plus en plus grande, le prix des billets ne couvre pas tous les frais engendrés. Les pertes financières sont de plus en plus importantes. Les premiers essais d’automobiles prennent alors place, et en 1906, la première course postale automobile est introduite. La perplexité au sein de la population est grande, les pannes fréquentes, la sécurité moindre et les coûts pour la régie des cars postaux très hauts. Trois ans plus tard, la Direction générale des PTT stoppe le trafic d’automobiles et ceci jusqu’en 1918.

Un des premiers cars postaux, 1907

Cette photo montre un véhicule Saurer 2656 au vieux pont de Kappelen à Berne-Eymatt. Il circulait sur la première ligne de bus Berne-Detligen.

Dès la fin de la première guerre mondiale, l’automobile est de retour, et cette fois-ci pour de bon, grâce à un important don de châssis de l’armée suisse. L’entre-deux-guerres est marqué par un essor fulgurant des courses postales : la régie des PTT n’arrive plus à satisfaire cette demande. Elle mandate donc des entreprises de transports privées – les entrepreneurs de cars postaux – qui roulent sous le nom des PTT. Des inspecteurs des services automobiles de la Direction générale des PTT sont mis en place dans les différentes régions afin de régler et d’homogénéiser l’ensemble de la « classe jaune ». Le personnel de conduite, qu’il travaille pour la régie des PTT ou un entrepreneur de cars postaux, est responsable de son véhicule, des passagers qui y siègent, d’un service technique quotidien minimum, d’une sécurité routière exemplaire et du maintien de la cadence horaire. Les collaborateurs des cars postaux sont entraînés au fil des décennies dans de grands développements techniques et sociaux : notamment lors de l’introduction de l’horaire cadencé des CFF, ou par la suite, lorsque les communautés tarifaires sont créées. De plus en plus de kilomètres sont parcours et les cars postaux ne sont bientôt plus seuls sur les routes. Depuis la libération des marchés en 1997 et la fin de la régie fédérale des PTT, le car postal doit se battre contre une concurrence toujours plus rude dans le milieu des transports publics.

La mobilité pendulaire est devenue une réalité quotidienne depuis la fin des années 1950, celles-ci marquant le grand boom de la densification des lignes et de leur régularité. Vivre à la campagne et travailler en ville est devenu de plus en plus commun. Les cars postaux soutiennent ce mode de vie en se proposant comme moyen de transport reliant centres et périphéries. Les écoliers prennent le car postal pour aller à l’école, les parents pour aller faire les achats en ville et pour y travailler. Le weekend, on prend le car postal pour une excursion dans la nature. Service public, moyen de transport, le car postal se présente comme une institution sociale. Depuis plus d’un siècle, il est un symbole fort, pilier d’un imaginaire et il marque le quotidien de milliers de Suisses et Suissesses.

Un car postal dans le Val d’Anniviers, Valais, carte postale publicitaire, 1986

Jusque dans les années 1950, au signal « tu-ta-too », les voitures doivent changer de côté de route et laisser le car postal rouler du côté de la montagne pour permettre le croisement et une sécurité optimale. Dès l’élargissement de certaines routes et l’amélioration des automobiles postales, ce croisement n’est plus nécessaire, l’avertisseur est aussi de moins en moins utilisé.

23/25

Marianne Wenger:

«Je veux rouler en jaune»

Petite histoire du car postal

Du football à l’orchestre symphonique: les PTT et leur culture de loisirs

Un certain nombre des employé-e-s des PTT s’engage aussi en dehors de ses heures de travail pour des activités de loisir communes et fonde des associations culturelles ou sportives. Les PTT, et plus tard la Poste et Swisscom, soutiennent financièrement ces nombreuses associations et font de cette offre variée un atout lors du recrutement de leur personnel.

Résumé des témoignages en suisse-allemand

Les PTT et les loisirs

Dominic Fleury jouait du foot au FC Poste. C’était un club qui a connu un certain succès et qui a gagné le championnat suisse des entreprises en 1994. Dans ce championnat, les autres équipes étaient faites par exemple d’employés de Hero Lenzburg ou de Ciba Geygi.

Avec le travail irrégulier au sein des PTT, c’était difficile voir impossible de faire partie d’une association. C’est une des raisons pour laquelle les associations des PTT étaient sollicitées par les employé-e-s. Ils pouvaient y faire une activité avec d’autres employé-e-s de la poste et faire partie d’une société qui prenait en compte les conditions générales du travail. Par exemple, quand Dominic Fleury était engagé à la poste ambulante, il devait travailler le soir ou la nuit. Dans d’autres associations, il n’aurait pas pu participer aux matchs sans avoir suivi tous les entrainements.

Traduction

Ainsi se forment des équipes de football ou d’unihockey, des clubs de tennis, de ski ou de voile. Des courses d’orientation, des jeux de quilles, du tir, de la Boccia, du Minigolf et du Jass sont pratiqués par les membres des différentes associations. Ces nombreuses sociétés sont ralliées à l’association sportive des PTT, supportée financièrement par les PTT. A côté de ce soutien, les PTT disposent également d’une vaste offre de maisons et d’appartements de vacances qu’ils louent à des prix avantageux à leurs employé-e-s.

Au niveau culturel, l’époque des PTT connaît des associations musicales en tout genre, des chorales, des sociétés de Beaux-Arts et de photographie ; il existe même un club de train électrique. Des chœurs et sociétés musicales apparaissent dans toute la Suisse.

Dans la plupart des sociétés, l’ordre hiérarchique présent au niveau professionnel s’efface. La vie associative encourage les contacts entre les employé-e-s et nombreux sont ceux qui continuent de les entretenir après la retraite.

L'équipe de foot du service du personnel de la Direction générale des PTT à Berne

L’Orchestre Symphonique des PTT est créé par René Pignolo en 1968. Après un apprentissage de télégraphiste, René Pignolo travaille pour la formation des cadres des PTT. Il dirige l’Orchestre Symphonique pendant 30 ans et fonde également l’orchestre à cordes Camerata PTT, le Quintet à vent des PTT ainsi que d’autres petites formations musicales. Sous la baguette de René Pignolo, ces différents ensembles se présentent à de nombreux évènements au sein de l’entreprise ainsi que lors de conférences nationales et internationales. Leur notoriété dépasse cependant le cadre des PTT : la Camerata PTT donne un concert dans la salle du Conseil national lors de sa dernière conférence de fin d’année de 1997, séance pendant laquelle les PTT sont officiellement dissouts. Après la séparation de la Poste PTT et de Telecom PTT, la Camerata PTT change de nom et devient les PostStrings. Le dernier concert des PostStrings a lieu en 2005.

Suite à la libéralisation et la séparation des domaines de la Poste PTT et de Telecom PTT en 1998, l’Association Sport et Culture de la Poste et de Swisscom (ASCPS) succède à l’association sportive des PTT. Depuis les années 2000, les associations de la Poste et de Swisscom rencontrent des difficultés et connaissent un déficit en termes de membres ; beaucoup d’associations se dissolvent. En 2007, les deux entreprises se retirent de l’Association Sport et Culture et proposent dès lors des offres de loisirs internes. Aujourd'hui, on ne compte plus que 89 sociétés avec un total de plus de 5000 membres.

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René Pignolo:

«La hiérarchie, théoriquement du moins, restait aux vestiaires.»

Loisirs

La centrale téléphonique au Palais fédéral

La centrale téléphonique du Palais fédéral – au cœur du pouvoir politique suisse – se différencie à plusieurs égards d’une centrale téléphonique standard. Elle est l’un des lieux de communication à la fois hautement indispensable et discret du Palais fédéral.

Résumé des témoignages en suisse-allemand

Quel était le quotidien au Palais fédéral?

Une place a été libérée à l’intérieur du Palais fédéral, pour moi c’était également une promotion. Pendant cinq ans, j’y ai travaillé avec mon prédécesseur, ensuite j’ai repris la direction de la centrale téléphonique du Palais fédéral. Je me suis occupé des téléphones du Palais fédéral : les téléphones privés des Conseillers fédéraux, le contrôle et la service des sonorisations dans les salles du Conseil national et du Conseil des Etats et bien sûr toute une série de raccordements secrets, des choses confidentielles dont on ne peut pas encore parler. La centrale téléphonique du Palais fédéral comportait alors 8000 appareils. Il fallait surtout contrôler que ces lignes fonctionnent toujours. Il y en avait qu’on appelait les « non-blocables », ceux des Conseillers fédéraux, c’étaient presque des lignes secrètes. Si ces dernières avaient un problème, il fallait tout de suite le résoudre.

Le téléphone dans l'affaire Kopp

Un cas qu’on a eu était celui de Mme Kopp. Elle m’appelle parce qu’elle a l’impression que son téléphone est sur écoute. Et ce n’était pas le cas. Mais j’étais le seul qui savait par où passaient ces lignes téléphoniques. Et c’est pour cela que j’ai pu dire qu’elle n’a pas été surveillée.

Un téléphone défectueux créé des ennuis

Un autre exemple était celui du Conseiller fédéral Delamuraz. Il s’est souvent fâché et il a tapé sur le téléphone. Il fallait alors le remplacer, mais il continuait à s’énerver contre le téléphone. Et tout d’un coup, l’histoire parait dans le Blick. Et on voulait savoir qui l’avait raconté au journal. J’ai eu pas mal d’ennuis, même si ce n’était pas moi qui avait transmis l’information. A l’époque, le mot d’ordre était ‘discretion’.

Traduction

Le Palais fédéral est raccordé au réseau téléphonique en 1881 lors de l'introduction de la téléphonie à Berne. En 1923, une première centrale téléphonique automatique comprenant 600 lignes est installée au Palais fédéral. Le besoin de l'administration fédérale en lignes téléphoniques augmente constamment : leur nombre passe de 2100 en 1940 à 3500 en 1954. Une extension importante a également lieu en 1974. L'installation téléphonique de la maison est alors dotée en tout de 8000 appareils : lors de son inauguration, elle est la plus grande centrale de ce genre en Suisse. L'administration fédérale reçoit non seulement ses propres centrales téléphoniques – dont la plus importante se trouve au Palais fédéral – mais également son propre réseau câblé. Si, lors de la mise en route de l'installation, on avait estimé qu'on allait pouvoir l'exploiter jusqu'au millénaire suivant, elle est dépassée techniquement et surchargée dans les années 1990 déjà. Le Conseil fédéral et le Parlement repensent en 1991 la communication électronique de l'administration fédérale (KOMBV1). Dès l'automne 1995, de nouvelles centrales téléphoniques entrent en service.

La centrale téléphonique de l'administration fédérale

«Une installation moderne et un espace de travail de bonne qualité faciliteront certainement la tâche aux téléphonistes.» Légende de l'image dans le Bulletin technique des PTT, 1974.

L’infrastructure téléphonique du Palais fédéral est directement impliquée dans des scandales politiques. C’est par exemple un appel téléphonique qui fait tomber la première Conseillère fédérale suisse, Elisabeth Kopp. Lors de la séance matinale du 27 octobre 1988, une collaboratrice informe la Conseillère fédérale que des accusations de blanchiment d’argent sont formulées contre une entreprise dans laquelle son mari, Hans W. Kopp, est le vice-président du conseil d’administration. Suite à cette séance, la Conseillère fédérale téléphone à son mari et lui demande se retirer du mandat administratif de cette entreprise. L’éventuelle implication du mari de la Conseillère fédérale dans des histoires de blanchiment d’argent provoque un scandale médiatique important. Cependant, l’appel téléphonique que Mme Kopp lance à son mari depuis le bureau du Conseil fédéral reste dans un premier temps caché du public. Par la suite, le 9 décembre de la même année, un quotidien relate que des informations internes au département de la Conseillère fédérale Kopp ont été transmises à son mari : l’affaire est relancée. L’appel téléphonique est perçu comme une violation du service secret de fonction. Le même jour, Elisabeth Kopp déclare dans une conférence de presse qu’elle a en effet informé son mari personnellement de cette affaire. Elle nie cependant avoir eu connaissance de l’origine de l’information interne au département. Sous pression publique et médiatique, Elisabeth Kopp démissionne de sa fonction quelques jours plus tard, le 12 décembre 1988. Orpheline du soutien du Conseil fédéral et de son propre parti, elle ne peut faire autrement.

De par sa fonction, le chef technique de la centrale téléphonique du Palais fédéral, Herbert Stucki, se trouve indirectement lié à ce genre de scandales.

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Qu’y avait-il avant Twitter, le natel et PostPac ?

Nous, les PTT

Radio-pirates – de l'illégalité grisante à la radio commerciale

Émetteur d'une radio-pirate

Véhicule de contrôle de la surveillance radio

Herbert Stucki:

«Avec l’examen, la carrière aux PTT a commencé.»

Professions de monopole

Barbara Beyeler:

«Le côté familial a disparu, c’est cela la différence entre les PTT et Swisscom.»

Libéralisation Télécom

Max Bürli:

«Notre devoir consistait à régler le problème avant que celui-ci n’apparaisse.»

Faisceaux hertziens

Christoph Schuler:

Un émetteur de la taille d'un magnétophone - et hop, on pouvait diffuser la radio.

Radio-pirates

Les efforts de marketing des PTT

Logos à l’échelle nationale

Utilisation libre du «marketing» entre les directions d’arrondissement postale

Une identité visuelle uniforme – division de l’entreprise

Peter Portmann:

«Et nous avons lancé les Postomats. Ça n’a pas plu aux banques.»

Trafic des paiements

Barbara Beyeler:

«Le côté familial a disparu, c’est cela la différence entre les PTT et Swisscom.»

Libéralisation Télécom

Hanna Weiersmüller:

«Nous vivions dans un milieu protégé, entourés de murs sécurisants et nous avons été lâchés en pleine nature.»

Libéralisation poste

Peter Meier:

C’est à ce moment-là que l’on a compris qu’il ne s’agissait pas d’«utilisateurs» mais bien de «clients»

Marketing

L’ouverture aux femmes de la carrière de cadre

Formulaire «Autoristation et engagement en faveur de personnes mineures», 1919

Herbert Stucki:

«Avec l’examen, la carrière aux PTT a commencé.»

Professions de monopole

Hanna Weiersmüller:

«On devait passer par la poste ferroviaire, si l’on souhaitait bénéficier d’une certaine considération au sein de la poste.»

Poste ferroviaire

Dominic Fleury:

«Ils ont voté à 10 contre 1: les prescriptions sont à suivre à la lettre!»

Prescriptions

Hanna Weiersmüller:

Nous représentions un danger pour les pères de famille

Femmes cadres

Les PTT et l’industrie des télécommunications

Instruction d’exploitation du téléphone du 20 avril 1881

Autophon AG, 23 janvier 1923

Walter Heutschi:

«Il n'y aura jamais plus de 20 000 abonnés au téléphone mobile.»

Natel

Willy Glur:

«ATECO était une grande, une fondamentale mutation du Télégraphe»,

ATECO

Barbara Beyeler:

«Le côté familial a disparu, c’est cela la différence entre les PTT et Swisscom.»

Libéralisation Télécom

Walter Heutschi:

Il y avait bien sûr des contacts très étroits entre les PTT et les fournisseurs privés

L’industrie des télécommunications

Logistique postale

Le bureau postal ambulant

Carte servant à l’introduction des numéros postaux d’acheminement

Patrick Monn:

«Si on dépose la mauvaise lettre, les conséquences peuvent être fatales.»

Facteurs

Hanna Weiersmüller:

«Nous vivions dans un milieu protégé, entourés de murs sécurisants et nous avons été lâchés en pleine nature.»

Libéralisation poste

Hanna Weiersmüller:

«On devait passer par la poste ferroviaire, si l’on souhaitait bénéficier d’une certaine considération au sein de la poste.»

Poste ferroviaire

Erwin Furrer:

Un jour, c'était la machine qui a trié

Logistique postale

L' Automatisation des centrales téléphoniques

Utilisation manuelle avant l’automatisation

Conception du réseau pour le fonctionnement manuel

Qu’y avait-il avant
Twitter, le natel et PostPac ?

Nous,
les PTT